Zdaj ima ameriška mornarica deset letalonosilk - nazadnje jih je bilo 11, vendar je bil Enterprise razgrajen. Štirideset let ladje tega razreda niso zapustile ameriških zalog. Najsodobnejšo letalonosilko "Gerald Ford" je treba leta 2016 zagnati, da bi se naravni upad obnovil. Seveda so bili pri njegovi gradnji upoštevani najnovejši dosežki tehnologije. Ladja bo služila pol stoletja, v tem času pa se lahko zgodi marsikaj.
Letonosilke kot del globalne strategije ZDA
Že med drugo svetovno vojno so se ladje z letali spremenile iz le plavajočih letališč v izjemne bojne enote flote. Vendar v evropskem pomorskem prizorišču operacij njihova vloga ni bila zelo pomembna, bili so prevelika tarča in po njih ni bilo posebne potrebe. Toda proti Japonski so bili široko uporabljeni, kar je vplivalo na potrebo po taktični zračni podpori stran od ameriške obale. Potem sta bili Koreja in Vietnam, med temi regionalnimi vojnami je bil zarisan krogbojnih misijah, kar kaže na to, da je uporaba formacij letalonosilk najučinkovitejša, če sovražnik nima resnega protiladijskega potenciala. Zaradi tega so se v letih hladne vojne ZDA raje odločile za običajne kopenske zračne baze, ki so se skušale približati mejam ZSSR in držav Varšavskega pakta. Zaključek iz tega je preprost - najnovejša letalonosilka "Gerald Ford" je sredstvo za izvajanje politike "velike palice", ki je stara že več kot stoletje, in bo služila kot sredstvo za ustrahovanje majhnih neposlušnih držav, ki se nahajajo daleč od obala Združenih držav.
President Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. je bil zagotovo izjemen politični vodja obdobja 70-ih let in je celo uspel služiti ljudem Združenih držav v predsedništvu. Vendar pa je ime nove ladje in celotne nadaljnje serije, v kateri zaseda naslovno mesto, že v fazi načrtovanja, ki se je začelo leta 1996, sprožilo ugovore voditeljev Pentagona in navadnih častnikov mornarice. Nekdanji predsednik, ki je umrl leta 2006, si kljub vsem zaslugam po mnenju mnogih pomorskih jastrebov ne zasluži, da bi po njem poimenovali letalonosilko. Gerald R. Ford se ni odlikoval po bojevitosti, bil je zagovornik detanta v odnosih s Sovjetsko zvezo, poleg tega pa je postal edini predsednik, ki ni bil izvoljen po postopku, ki je bil sprejet v Ameriki, ampak je funkcijo prevzel "samodejno" po odstop Nixona, ki se je umazal v Watergateu. Predlagano je bilo še eno ponosno ime, morda ne zelo izvirno, a impresivno,"Amerika". Toda kljub ugovorom so ob polaganju letalonosilko vseeno imenovali "Gerald Ford".
Projekt
Ideja je bila še posebej ambiciozna. Po tako dolgem premoru je bilo potrebno nekaj posebnega, ki dokazuje neomejeno slavo in titansko moč ameriške flote, najmočnejše na svetu. Predlagane so bile različne rešitve, tudi najbolj revolucionarne. Nova ladja je bila prvotno zgrajena po tehnologiji Ste alth, ki bo njenim obrisom dala kotnost, značilno za "nevidne". Vendar se je vodstvo države ob upoštevanju predvidenih stroškov vseeno odločilo, da se z nekaj upravičenimi spremembami omeji na trup že preverjenega projekta Nimitz in se osredotoči na tehnološke vidike opreme. Najnovejša ameriška letalonosilka Gerald Ford je proračun že stala po najbolj konzervativnih ocenah 13 milijard, kar je dvakrat več (tudi ob upoštevanju padajoče kupne moči dolarja) od stroškov prejšnjih podobnih projektov. Znesek, mimogrede, ni dokončen.
Primerjalna učinkovitost (Nimitz)
S na splošno podobnimi lastnostmi (izpodriv 100 tisoč ton, dimenzije pilotske kabine 317 x 40 metrov) z najnovejšo serijo letalonosilk, ki so trenutno v uporabi, ima ta ladja številne brezpogojne prednosti. Brez razmišljanja o gospodarstvu lahko ocenimo, kaj mornarje zanima predvsem, in sicer bojne zmogljivosti, ki jih bo imela letalonosilka Gerald Ford. Značilnostije takole:
- Število krilnih letal - 90.
- Število preletov čez dan - od 160 (normalno) do 220 (maksimalno, v bojnih razmerah).
Je zadnji indikator, ki je glavni argument kritikov projekta. Zastareli "Nimitz" bi lahko "strelil" v nebo in na svojo palubo sprejel 120 letal na dan (v običajnem načinu). Bojna učinkovitost se je povečala le za 30 %, medtem ko so se stroški letalonosilke Gerald Ford podvojili.
Koliko stane, da odvržeš bombo?
Američani štejejo vse. Na primer dejstvo, da je v zadnjem desetletju pomorsko letalstvo poslalo 16.000 bomb in raket v glave Srbov, Iračanov, Libijcev in drugih "slabih fantov". Če to številko delimo s številom letal, dobimo številko 18 (koliko bomb je vsaka bojna enota opreme v povprečju dostavila cilju). A to še ni vse, obstajajo tudi podatki o stroških odpada vsakega posameznega streliva - 7,5 milijona dolarjev. Predrago? Torej, če upoštevamo ceno letala na nosilcih F-35C, ki bo opremljeno z letalonosilko Gerald Ford, in stroške njegovega vzdrževanja, se lahko ta znesek večkrat poveča. Tudi sama ladja je dvakrat dražja. Zato, da proračun ne bi počil, so potrebni ukrepi za prihranek denarja. Poleg tega so bili sprejeti na v bistvu konstruktivni ravni.
Kako prihraniti denar na letalonosilki?
Glavne postavke izdatkov pri delovanju vojaške ladje vključujejo stroške vzdrževanja posadke, goriva,amortizacije in dejavnosti v zvezi z usposabljanjem in bojnim delom. Pri načrtovanju letalonosilke "Gerald Ford" (Gerald Ford) so bile upoštevane želje vodstva države in poveljstva flote za zmanjšanje stroškov posadke in obratovanja v primerjavi z "Nimitzom". Glavni "jedec denarja" na ladjah z jedrsko elektrarno je reaktor (na Fordu sta dva), zlasti v času zamenjave elementov za proizvodnjo energije. Življenjska doba letalonosilke je 50 let in vsa ta leta lahko brez polnjenja. Jedrsko gorivo, naloženo v jedro med gradnjo, traja pol stoletja.
Kar zadeva posadko, se je zmanjšala za tisoč ljudi in je sestavljena iz 2500 članov posadke. To dosežemo z avtomatizacijo številnih operacij. In še vedno bo delovanje ladje med njeno uporabo stalo več kot 22 milijard.
TTX in orožje
Naslednji projekt letalonosilke razreda Gerald Ford (CVN-77) se bo imenoval John F. Kennedy. V naslednjih dvanajstih letih je predvideno, da bodo štiri ladje tega tipa na bojno dežurstvo. O njih ni veliko znanega, objavljenih pa je nekaj podatkov. Potek letalonosilke je 30 vozlov (navtičnih milj na uro) z neomejenim dosegom križarjenja, ugrez je 7,8 metra. Paluba 25. Nadgradnje so zasnovane tako, da čim bolj zmanjšajo efektivno razpršilno površino (ESR), zato bo letalonosilka "Gerald Ford" na radarskih zaslonih "sijala" kot relativnomajhen uničevalec. Pri oblikovanju se pogosto uporabljajo kompozitni materiali (vključno z dušenjem hrupa) in prevleke, ki absorbirajo radio. Ladja ima zmogljivo radarsko in navigacijsko opremo, sisteme za podporo letenju, satelitsko kodirano komunikacijo in še veliko več, vključno s sistemom Aegis. Osnova zračnega krila bodo F-18 Super Hornets in morda F-35C, če se bo njihova proizvodnja nadaljevala. Najnovejša ameriška letalonosilka je zasnovana za uporabo širokega spektra vozil brez posadke. Ladijska zračna obramba temelji na raketah SM-3 "Standard" s precej skromnimi lastnostmi.
Kako strašen je Ford?
Ladja navdušuje s svojo velikostjo, izpodrivom, številom letal na palubi in pod njo ter elektroniko. Seveda bo z njegovim videzom ameriška flota postala še močnejša. Vendar že samo dejstvo poudarka na udarnih zmogljivostih zračnega krila v škodo zaščite pred morebitnim zračnim (vključno z raketnim) napadom kaže na to, da za razliko od mnogih drugih oborožitvenih sistemov ameriška letalonosilka Gerald Ford ni zgrajena za grozijo Rusiji.. Ruska flota je veliko (večkrat) slabša od ameriške po skupnem izpodrivanju, hkrati pa ima učinkovito strukturo, ki omogoča, da te morske velikane držite na varni razdalji.
Letonosilke so kaznovalno orožje, za pravo bitko z močnim sovražnikom so malo uporabne.
