Težave z dobavo pristajalnih ladij razreda Mistral iz Francije so rusko vodstvo spodbudile k razmišljanju o smotrnosti njihovega nakupa. Dejstvo je, da bojne zmogljivosti teh BDK ne ustrezajo veliko pomorski doktrini Ruske federacije. Že v času načrtovanega prenosa in po tem, ko so bile ruske posadke prekvalificirane za servisiranje uvoženih modelov opreme, so se začeli dvomi o smotrnosti njihove uporabe. Postavljene so bile domneve o tem, kako bi jih bilo najbolj uporabno uporabiti – bodisi kot poveljniške ladje v poveljstvu ali kot plavajoče bolnišnice. Tu so se spomnili dveh velikih pristajalnih ladij projekta 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" in "Alexander Nikolaev"), ki sta že vrsto let v rezervi. Morda, če dobro kopaš in postrgaš "na dnu soda", najdeš pravo stvar doma in ne daleč onstran morja.
Projekt
O tem, kaj storiti, če morate nujno uporabiti silo stran od domačih obal, je admiral Gorškov najprej pomislil po karibski krizi, ko so številne vojaške zaloge, vključno s posebnimi enotami in raketami,je bilo treba na kubansko obalo dostaviti z navadnimi trgovskimi ladjami. Do leta 1964 so se te misli oblikovale v obliki tehnične naloge, ki jo je izdal oblikovalski biro Nevsky, ki se nahaja v mestu Leningrad. Imenovani sta bili dve odgovorni osebi - glavni konstruktor P. P. Milovanov in opazovalec mornarice, kapitan Bekhterev A. V.
KB bi se hitreje spopadel z nalogo, vendar so se zahteve vojske pogosto spreminjale, nikakor pa ne v smeri poenostavitve. Američani so začeli graditi amfibijske jurišne ladje razreda Tarawa, načrtovali so intervencije (kot je bila vietnamska vojna), njihove tehnične rešitve, ki so bile znane sovjetskemu vodstvu, pa so vplivale na spremembo TK. Splošna skica je bila pripravljena do oktobra 1965. Projekt je bil odobren leta 1968. Vendar so se v njej nadaljevale spremembe in šele po skoraj desetletju in pol je kaliningradska ladjedelnica Yantar zaključila delo na Ivanu Rogovu, prvi enoti serije BDK projekta 1174 ("Rhino"), ki je po navedbah po načrtu, sestavljen iz treh ladij.
Trenutno stanje
Trenutno sta dve od treh ladij primerni za obnovo bojne sposobnosti. Prvi iz serije Rhino BDK, ki ji je dal ime po Natovi klasifikaciji, torej vodilni, imenovan Ivan Rogov (zgrajen leta 1977), je bil leta 1996 razgrajen in razstavljen za kovino. Drugi, "Alexander Nikolaev" (izstreljen jeseni 1982), je bil leto pozneje razpuščen in zapuščen. Ista usoda je doletela Mitrofana Moskalenka, vendar kasneje - leta 2002. Ta ladja je bila naprodaj. ATMed možnimi kupci je bila Kitajska, ki je nekoč že uporabljala razgrajeno križarko "Kyiv" kot plavajoči hotel v Macau, a posel iz nekega razloga "ni zrasel". Povsem možno je, da na videz projekt Rhino BDK ni dovolj privlačen, da bi postal vaba za turiste, in se je zdelo težko, zapleteno in drago popraviti ga za floto LRK. Strokovnjaki morajo še oceniti tehnično stanje čolnov po daljšem bivanju ob steni pristanišča.
specifikacije oblikovanja
Glavni kazalnik za ladjedelnika je premik, enak masi ladje v praznem in popolnoma opremljenem stanju. V tem primeru presega 11,5/14 tisoč ton. Dolžina velike pristajalne ladje "Rhino" je 158 metrov, širina vzdolž sredinskega okvirja je -24 m, kobilica je potopljena v vodo pri polni obremenitvi petih metrov. Največja hitrost je 20 vozlov, z 18 vozli lahko premaga 7,5 tisoč milj s polnimi rezervoarji goriva. Avtonomija je odvisna od števila naloženih padalcev: če jih je 500, potem zaloga zalog zadostuje za pol meseca. Posadko sestavlja 239 članov posadke, vključno s častniki (37 ljudi).
Možno je jemati gorivo iz plavajočih tankerjev za oskrbo z gorivom na morju; za to je velika pristajalna ladja Rhino opremljena z vso potrebno opremo. Za oskrbo s hrano in drugim suhim tovorom so na voljo tudi prevozne zmogljivosti od ladje do krova.
Moč in energijanamestitev
Elektrarna vključuje dve plinski turbini s kapaciteto 18 tisoč litrov. s., ki se nahaja ob straneh na ešalonski način. Med razvojem projekta ni bilo mogoče rešiti problema njihove zamenjave vseh agregatov zaradi zapletenih tehničnih zahtev za splošno arhitekturo ladje, zato popravila, če se sprejme odločitev o obnovitvi bojne sposobnosti enot, lahko postane problematična, čeprav izvedljiva. Med delovanjem ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 let) so bili motorji podvrženi obrabi, jih je treba bodisi temeljito prenoviti ali celo spremeniti v sodobnejše. Turbine boste morali razstaviti na licu mesta, znotraj ohišja, in to je dražje.
Viri napajanja za veliko pristajalno ladjo "Rhino" so generatorji na krovu (na ladji jih je šest) s polovico megavata vsak, skupaj 3 MW.
orožje
Topniška in raketna oborožitev pristajalnih plovil imata dva glavna namena. Najprej mora zagotoviti relativno varnost same bojne enote z naloženimi vojaki in vojaško opremo. Drugič, med pristankom in v poznejšem obdobju mu ladja nudi požarno pomoč. Seveda BDK-1174 "Rhino" težko imenujemo super zmogljiva plavajoča baterija, a vseeno lahko nekaj naredi. Naprava tipa AK-726 je najmočnejše topniško orožje na krovu, njegov kaliber je 76,2 mm. Na voljo sta tudi dve hitrostrelki AK-630 s štirimi cevmi kalibra 30 mm, katerih namen je zaščita pred hitrimi površinskimi insovražnikovo zračno orožje. Protizračna obramba je okrepljena s štirimi kompaktnimi protiletalskimi raketnimi sistemi "Strela-3" in enim "Osa-M" (z zmogljivostjo streliva 20 raket). Požarno kritje in predhodna priprava pristajalnega mostu je naloga dveh MLRS Grad, nameščenih na nadgradnji. Zračno krilo predstavljajo štirje helikopterji Ka-29, ki zagotavljajo protipodmorniško obrambo in izvidništvo.
amfibijske zmogljivosti
Namen ladij projekta 1174 "Rhino" BDK je izkrcati jurišni bataljon na obalo, oddaljeno na razdalji njegovega operativnega polmera. Obstajata dva glavna načina za izpolnitev te naloge.
Prva in najučinkovitejša je pristati na sovražnikovi obali. V tem primeru se ladja nasloni z nosom ob rez, odpre krila in razkrije rampo (projekt 1174 ima dolžino 32 m), po kateri se izmika vojaška oprema in zmanjka osebja. Pomanjkljivost te metode je, da le 17 % celotne svetovne obale omogoča njeno uporabo.
Druga metoda vključuje uporabo pripomočkov za pristajanje, ki plujejo med "plažo" in ladjo. Ima tudi bistveno pomanjkljivost: zmanjša hitrost opreme za pristajanje in razkladanje, vendar jih pri uporabi čolnov lahko zagotovi v štirih od desetih primerov. Helikopterji lahko služijo tudi kot sredstvo, takrat narava obale sploh ni pomembna.
Ne more se vsaka velika pristajalna ladja pohvaliti, da lahko uporablja obe metodi. BDKProjekt 1174 "Rhino" ima dva glavna izhoda - lopute premca in zadnji zložljivi lazport, ki zapira pristaniško komoro. Tako lahko, če je obala primerna, izkrca vojake z obeh svojih okončin, če pa se ni mogoče približati, uporabi čolne.
Zmogljivost
Trgovina za tanke je obsežna, ima dimenzije 54 x 12 metrov in v višino zavzema petmetrski medpalubni prostor. Prostornina priklopne komore je še bolj impresivna - 75 x 12 x 10 metrov. V BDK 1174 se lahko prilega "Rhino" (v različnih kombinacijah):
- Lahki tanki tip PT-76 – 50 kos.
- bojna vozila pehote, oklepni transporterji – 80 kosov.
- Avtomobili - 120 kosov
- Marinci – 500 ljudi
V predalu za priklop lahko postavite:
- pristajalno plovilo (projekt 1785 ali 1176) – 6 kom.
- Hovercraft (pr. 1206 ali gams) – 3 kos.
Brez osebja je mogoče prepeljati tudi 1,7 tisoč ton različnih tovorov.
Primerjava z Mistralom
Zakaj je torej dragi francoski velikan tako dober in kako prekaša projekt BDK 1174 "Rhino"? Fotografija naše ladje res ni impresivna. V primerjavi z impozantnim Mistralom je zaradi velike nadgradnje videti nekako nerodno. Da, in na njem je premalo helikopterjev, 4 proti 16. Toda poskus objektivnega razumevanja vprašanja vodi do zelo zanimivega zaključka, da je naše pristajalno plovilo v mnogih pogledih precej primerljivo z njim. Izpodriv Mistrala (21,3 tisoč ton) je poldrugikrat večji in za prevozima lahko približno enako število vojakov in opreme (štiri ducate tankov in 470 marincev). Res je, da njegov bojni radij presega 20 tisoč km, vendar ta prednost za rusko floto ni tako pomembna. Zdi se, da naš generalštab še ne načrtuje amfibijskega napada nekje v Čilu.
Kakšna je prihodnost Mitrofana Moskalenka in Aleksandra Nikolajeva?
Če Rusija res opusti Mistrale, bo francoska stran v resnih težavah. V razmerah svetovne gospodarske krize ostati z dvema zelo dragima helikopterjema, ki ju sami ne potrebujemo (in ne pričakujemo kupcev) in celo plačati kazen - obeti niso najboljši. Toda tudi Rusija se sooča s težavami. Zapolniti je treba nišo v bojni sestavi operativne flote. Očitno bo zgrajena nova velika pristajalna ladja. BDK projekta 1174 "Rhino" ga lahko začasno nadomesti, vendar za njegovo popravilo skoraj ne bi bilo priporočljivo porabiti veliko denarja. Razvoj novega projekta, ki ustreza vsem sodobnim zahtevam, bo trajal več let, nato namestitev, zagon, odpravljanje napak. Vse to ni poceni, a prav tam pridejo francoske milijarde. Del sredstev je namenjen modernizaciji Rhinosov, preostanek za nove ladje. To je seveda predpostavka, toda čas bo pokazal, kako se bo vse skupaj izteklo.
