Razvoj Arktike s strani Rusije: zgodovina. Strategija razvoja Arktike

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:36

Rusija je v arktični regiji prisotna že stoletja. Z razvojem prometnih in drugih infrastrukturnih virov se je Arktika postopoma razvijala. ZSSR je svoja prizadevanja osredotočila predvsem na izvajanje lokalnih projektov za razvoj posameznih nahajališč. Zdaj ruske oblasti aktivno poskušajo znatno povečati dinamiko uporabe virov v regiji.

Za to obstajajo razlogi. Med tistimi, ki so jih opazili strokovnjaki, so izboljšanje podnebnih razmer (ko je postalo na voljo več ozemelj), globalni procesi v svetovnem gospodarstvu, ki zahtevajo uporabo dodatnih transportnih poti, ki lahko vključujejo severne avtoceste. Problemi razvoja Arktike so precej raznoliki - to so ekologija, politika in socialno-ekonomski vidiki. Toda obeti za delo v tej smeri so po mnenju strokovnjakov zelo pomembni.

Razvoj

Zgodovina raziskovanja Arktike je še posebej fascinantna. Prvi podatki o regiji v ruskih virih segajo v 10. stoletje. Še posebej aktiven je bil razvoj ozemelj, ki se danes običajno imenujejo Severna morska pot. V 16. stoletju so Pomorji upravljalipriti do ustja Ob, nato pa - do Jeniseja, Lena. Medtem pa obstajajo dokazi, da človeško raziskovanje Arktike dejansko sega v antične čase, iz kamene dobe. V 16. in 17. stoletju je ruskim pomorščakom uspelo odkriti glavni del arktične obale in tako odprli pot do Tihega oceana.

Sredi 18. stoletja so raziskovalci Velike severne odprave pod vodstvom Vitusa Beringa delali na obali Arktike. Znanstveniki so lahko zbrali najdragocenejše kartografsko in hidrografsko gradivo. Na začetku 19. stoletja so ruski navigatorji še naprej aktivno raziskovali Arktiko. Nekatere odprave so vključevale tudi tuje raziskovalce. Tako so na primer leta 1873 arhipelag, imenovan Dežela Franca Jožefa, odkrili mornarji iz Avstro-Ogrske. V letih 1878-1879 so raziskovalci skupne švedsko-ruske pomorske odprave na ladji "Vega" prehodili Severno morsko pot od začetka do konca. Leta 1899 je bil zgrajen legendarni ledolomilec "Ermak", ki je omogočil vzpostavitev komunikacije med različnimi regijami severa Rusije. Razvoj Arktike je v 20. stoletju šel korak za korakom. Kljub težkim časom po oktobrski revoluciji je v dvajsetih letih prejšnjega stoletja naenkrat nastalo več struktur, katerih naloga je bila nadaljnje preučevanje regije. V letih 1923-1933 so ruski in nato sovjetski raziskovalci na območjih, ki mejijo na Arktični ocean, zgradili 19 vremenskih postaj. V tridesetih letih prejšnjega stoletja so aktivno raziskovali tudi ruski sever.

Z začetkom raziskovanja Velike domovinske vojneArktika se je začasno ustavila, vendar je infrastruktura regije, ustvarjena v preteklih letih, pomembno prispevala k zmagi. V letih po vojni so sovjetski raziskovalci ponovno začeli obiskovati Severno morsko pot. V regijah, ki mejijo na Arktiko, so bila razvita nahajališča nafte, plina, zlata in diamantov. Razvila se je infrastruktura mest, zgrajena so bila nova naselja, pojavili so se veliki industrijski objekti. Za zgodovino razvoja Arktike v sovjetskem obdobju je bila značilna izvedba tako obsežnih in bistveno pomembnih projektov, da sodobna Rusija še vedno uporablja tako infrastrukturo kot znanstveno dediščino tistega časa. Hkrati se naša država sooča z novimi izzivi v razvoju regije.

globalni pomen

Zanimanja za Arktiko ne izkuša samo Rusija. Glavni razlog, da ta del sveta pritegne pozornost držav s tako rekoč vseh okoliških celin, je njegovo ogromno naravno bogastvo. Vsaj štiri druge države poleg Rusije trdijo, da razvijajo Arktiko - to so ZDA, Kanada, Norveška in Danska. Vsaka od držav ima nekako morski dostop do te makroregije.

Viri ruske Arktike

Pomembna območja celinskega dela Arktike pripadajo Rusiji. Tu so edinstvena naftna in plinska polja, naša država pa že začenja izvajati prve stopnje v njihovem razvoju. To je mogoče opaziti zlasti na primeru dostojnega tempa stanovanjske gradnje v tistih regijah, ki mejijo na arktično polico - tako da bodo prihodnji raziskovalcimakroregija in delovni kolektivi so se lahko naselili v bližini obetavnih objektov. Samo v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets se gradi na stotine tisoč kvadratnih metrov stanovanjskih območij. Izboljša se tudi prometna infrastruktura.

Takojšnji cilji

Katere so naslednje faze, znotraj katerih bo potekal razvoj Arktike s strani Rusije? Največja aktivnost raziskovalcev in podjetnikov iz naše države se pričakuje v smeri razvoja naftnega in plinskega polja Bovanenkovskoye, ki se nahaja v regiji Yamal-Nenets. Po mnenju nekaterih strokovnjakov bo to v veliki meri določilo možnosti za gospodarski razvoj v tem delu Rusije.

Načrtuje se, da bodo zvezne oblasti Ruske federacije za razvoj Arktike do leta 2020 porabile približno 630 milijard rubljev. Približno 50 milijard naj bi pritegnili tudi iz regionalnih proračunov. Te številke zagotavlja državni program za razvoj Arktike, vendar se lahko njihova vrednost spremeni. Namen ustreznega programa je celosten razvoj celotne arktične regije.

Geografsko je običajno, da se obalna in obalna območja subjektov, kot so regije Murmansk in Arkhangelsk, Jamalo-Nenetski avtonomni okrožje, Krasnojarsko ozemlje, Jakutija in Čukotsko avtonomno okrožje, razvrstijo kot del ruskega Arktika. Potencial virov regije je po mnenju oblasti ogromen. Toda njeno praktično izvajanje zahteva znatne napore v zvezi z reševanjem okoljskih in zunanjepolitičnih vprašanj. Razvoj prometne, energetske infrastrukture, turizma, perspektivnih območij, nprkot je razvoj arktične police, so področja dejavnosti, ki zahtevajo veliko virov.

Naravni viri Yamala

Jamalska regija je že zdaj ena ključnih za rusko plinsko industrijo. Več kot 80 % našega plina proizvedemo na trenutnih poljih. Skupne zaloge modrega goriva v Yamalu so bilijone kubičnih metrov. Tu je tudi nafta - njene zaloge so ocenjene na približno 200 milijonov ton. Javne in zasebne strukture nameravajo aktivno razvijati infrastrukturo, ki bo sposobna zagotavljati tranzit plina iz Yamala.

Plinska infrastruktura

Med prednostnimi področji pri gradnji infrastrukture na Jamalu je proizvodnja utekočinjenega zemeljskega plina. Najprej gre za obrat v bližini vasi Sabetta, ki ga gradi NOVATEK. Pričakovana zmogljivost tega podjetja je približno 15 milijonov ton. V bližini tovarne je predvidena izgradnja letališča in velikega morskega pristanišča. Kot je bilo pričakovano, je glavno polje, na podlagi katerega bo podjetje delovalo, Južno-Tambejsko, ki velja za največje v Jamalu. Njegove zaloge so 1,3 bilijona kubičnih metrov plina. Obstajajo informacije, da bo izvedba tega projekta v veliki meri osredotočena na tuje trge. Predviden datum zagona obratovanja je 2016.

Gibanje po severni širini

Razvoj Arktike s strani Rusije seveda ni omejen na dejavnosti v plinski industriji. Med omembe vrednimi področji je izgradnja obetavne morske poti - Severne širinske poti. Sestava te morske poti naj bi vključevala tudi takšnepristanišča, kot so Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Izvajanje programa izgradnje te pomorske poti je povezano s potrebo po zagotavljanju komunikacije med različnimi deli arktične makroregije.

Železniška infrastruktura

Razvoj Arktike spremlja gradnja novih železniških omrežij v regiji. To je še posebej pomembno za razvoj naftnih in plinskih kondenzatnih polj, pa tudi z vidika družbeno-ekonomskega razvoja regije Yamalo-Nenets kot celote. Načrtovana je izgradnja križišča železniške postaje Obskaya-2, polaganje tirov, ki bodo povezovali Salekhard z odseki severne železnice. Predvidena je izgradnja mostu čez Ob. Ti objekti bodo predvidoma zagnani leta 2015.

Naftna infrastruktura

Prevoz nafte iz Yamala in drugih polj v makroregiji zahteva razvoj ustrezne infrastrukture. Med prednostnimi objekti je naftovod "Pur-Pe" - "Samotlor". Njegova edinstvenost je v geografski legi. Je najsevernejši od glavnih naftovodov Ruske federacije. Namen njegove izgradnje je povečati količino nafte, ki se prevaža iz Arktike in Sibirije v evropski del Ruske federacije z možnostmi izvoza.

Električna infrastruktura

Razvoj Arktike zahteva uvedbo elektroenergetskih infrastrukturnih objektov. Med ključnimi je elektrarna Polyarnaya. Njegova gradnja je bila končana leta 2011. Instalirana moč postaje je 268 MW. Polyarnaya v veliki meri prispeva k vzpostavitvi nemotene oskrbe z električno energijo za industrije, skoncentrirane v Yamalu, pa tudi za prebivalce mest v regiji in omogoča zamenjavo zastarelih kotlovnic, ki se uporabljajo v naseljih. Hkrati se pričakuje naknadno znižanje tarif za elektriko in toploto za prebivalce Yamala.

predelava plina

Predvideva se, da naj bi pridobivanje in prevoz surovin na Jamalu dopolnjevala tudi predelovalna industrija. Zlasti prilagojeno uporabi tako imenovanega sorodnega plina. Dejstvo je, da je ta vrsta surovine lahko osnova za pridobivanje lahkih ogljikovodikov. Po drugi strani pa jih lahko uporabljajo podjetja kemične industrije za proizvodnjo gume, detergentov itd. Med ključnimi objekti industrijske infrastrukture v arktični regiji je kompleks za predelavo plina v Noyabrsku in podobno podjetje v mestu Gubkinsky.

Energija vetra

Strategija za razvoj Arktike, ki so jo razvile ruske oblasti in korporacije, vključuje tudi razvoj alternativnih metod za pridobivanje električne energije. V tej smeri lahko opazimo dela pri gradnji vetrnih elektrarn. Po enem od trenutnih projektov ima regija optimalne klimatske vire za uspešno praktično izvajanje projektov, povezanih z razvojem alternativnih virov energije. Hkrati vetrne elektrarne, ki jih nameravajo zgraditi, ne zahtevajo razvoja nobenebistveno nove tehnološke rešitve - vse, kar je potrebno, je že na trgu. Možno je uvesti relevanten razvoj - ekonomska izvedljivost njihovega izvajanja je dokazana. Vlada Jamalo-Nenetskega avtonomnega okrožja je izjavila, da je pripravljena biti eden od investitorjev v tovrstne projekte.

Turizem

Razvoj ruske Arktike se ne pričakuje le v smislu industrijskega razvoja, ampak tudi na nekoliko drugačen način - s strani turistov. Zdaj število navdušencev, ki so se odločili obiskati Yamal v okviru pohoda, ni tako veliko. Hkrati pa je potencial za razvoj ustrezne industrije v regiji velik. To se izraža v mnogih vidikih. Prvič, Yamal ima najlepšo naravo. Drugič, tukaj živijo staroselci Rusije, katerih kultura, način življenja in gostoljubnost dajejo regiji poseben pridih. Tretjič, Yamal je odličen kraj za navdušence na prostem.

Spet želimo opozoriti, da je vlada Yamala izjavila, da se zanima za razvoj turistične industrije. Načrti oblasti so spodbujanje razvoja infrastrukture, potrebne za potnike, pa tudi podpora podjetnikom, ki se ukvarjajo s privabljanjem turistov v regijo. Nekateri strokovnjaki menijo, da je Yamal, tako kot druge regije Arktike, obetaven v smislu razvoja križarjenja.

okoljska

Kateri so glavni problemi, brez rešitve katerih je lahko uspešen razvoj ruske Arktike težaven? Na začetku članka smo ugotovili, da je med področji, ki zahtevajo povečanopozornost, - ekologija. Med področji dela, ki jih je treba izvesti v bližnji prihodnosti, je čiščenje Arktike v tistih regijah, kjer so okoljska tveganja najbolj vidna.

Faktor cene nafte

Po eni od različic svetovno gospodarstvo vstopa v fazo razmeroma nizkih cen nafte. Ali lahko ta okoliščina postane negativen dejavnik v smislu razvoja Arktike? Mnogi strokovnjaki menijo, da so stroški proizvodnje nafte in plina v regiji takšni, da bo ustrezna vrsta gospodarske dejavnosti tudi ob trenutnih ne najvišjih svetovnih cenah črnega zlata ostala donosna.