Steblo je pomemben del ladje. Vrste, funkcije stebel

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:39

Ladjedelništvo je eno najbolj zapletenih področij človeške dejavnosti. Na tem področju obstaja veliko različnih konceptov, katerih pomen poznajo le strokovnjaki. Eden takšnih izrazov je "steblo". To besedo lahko najdemo tudi v znanstveni in leposlovni literaturi pri opisovanju ladij.

Pomen izraza

Steblo je sprednja, najbolj trpežna struktura v premcu ladje. Predstavlja ga jekleni tram, pa tudi kovan ali ulit trak, ukrivljen v obliki premca plovila.

Glede na pogoje, v katerih ladja deluje, kakšno hitrost in kakovost ima, dobi trup ustrezno obliko. Steblo je nekakšno nadaljevanje kobilice plovila. Prehod na linijo kobilice je lahko zaobljen, gladek ali s prelomom. Oblika stebla ustvarja splošen vtis o sami ladji. Tudi vizualno lahko ladjo štejemo za visokohitrostno, če ima štrleče steblo. Fotografija tega dela ladje je predstavljena v članku.

Funkcije

Steblo je del, ki so ga uporabljali v vojnih ladjah starih tipov kot ovna proti manjšim ladjam. Podobno nalogo bi lahko opravljale tudi podmornice ali rušilci. Ladja, opremljena s težkim steblom, je sposobna preluknjati zunanjo kožo brez resnih poškodb: luknja se oblikuje nad vodno črto.

Sodobne ladje so opremljene s stebli, ki lahko zabijejo celo podmornice iz zelo debele jeklene pločevine. Ker je sprednji del ladijskega trupa močno prizadet zaradi udarcev valov, morajo biti tudi stebla nebojnih ladij zelo močne konstrukcije.

Kaj so stebla?

Pri izbiri enega ali drugega stebla se upošteva namen ladje in njena oblika. Ladjedelništvo uporablja naslednje vrste:

Nagnjeno naprej. V podvodnem delu steblo pod kotom prehaja v kobilico ladje, kar daje vtis strmenja naprej. Zaradi takega stebla se dvig plovila na val izboljša

• Klipersky. Njegova oblika je podobna nagnjenemu steblu. Uporablja se na jadrnicah.
• Gubučasto steblo čolna v površinskem delu predstavlja nagnjena ali konkavna črta. Črta pod vodo ima obliko solze. Opremljene so z ladjami z veliko širino trupa. Z uporabo takšnega stebla je mogoče doseči zmanjšanje valovnega upora in povečanje hitrosti vožnje. Ker je takšno steblo med nagibom zelo občutljivo na hidrodinamične učinke, je ojačano z vzdolžnimi in prečnimi ojačitvami.
• Ledolomilec. Imeti takšnesteblo plovila ledenega razreda. Linija tega stebla je v površinskem delu rahlo nagnjena naprej. Bližje površini vode je naklon 30 stopinj. Isti kot se ohranja v podvodnem delu do samega prehoda na kobilično črto. Ladje, opremljene s takšnimi stebli, lahko zlahka lebdijo na ledu in ga potiskajo s svojo težo.

Naravno. Pod vodo ima ravno črto, ki se gladko spremeni v kobilico. To steblo uporabljajo rečni čolni s prostim prostorom na palubi, ki plavajo na mirnih vodnih površinah. Ravno steblo je priročno za ogled prostora pred premcem ladje na mestih z zožitvami in pri približevanju privezom

Variance

Ti deli ladij se med seboj razlikujejo tudi po zasnovi. V ladjedelništvu se uporabljajo naslednje vrste:

• kvadrat. Ta zasnova velja za najstarejšega. Danes so s takšnimi stebli opremljeni vlačilci in majhni ribiški čolni s kobilico. Pivoti v ladjah ledenega razreda so opremljeni s posebnimi zarezami (mopi), v katere so vstavljene zunanje obloge. Ta zasnova omogoča, da posoda ostane zaprta, ko je poškodovana.
• Oddaja. V nasprotju s steblom palice se lita oblika v prečnem prerezu zlahka prilega vodni črti. Zaradi gladke povezave listov pred steblom se zmanjša nastajanje vodnih vrtincev. Za povečanje trdnosti litih stebel v ladjedelništvu se uporabljajo vzdolžna in prečna rebra.togost.
• List ali varjen. Ta stebla so namenjena velikim, popolnoma varjenim ladjam s čebulastim lokom. Za preprečevanje deformacij v steblih pločevine se uporabljajo horizontalne distančne plošče, ki jih v ladjedelništvu poznamo kot premčni opornik. Z njihovo pomočjo se povezovalni sklepi med stebli in listi zunanje kože posode prekrivajo. Ladja, opremljena z ledom, ima vzdolžno ojačitveno rebro za steblo pločevine.

Sklep

Danes se na področju ladjedelništva pogosteje uporablja čebulasti tip stebla. Tehnologija izdelave takšnih plovil je bolj delovno intenzivna, kar pomeni velike finančne izdatke. Toda izkušnje in rezultati vlečnih testov so pokazali, da imajo te ladje veliko hitrost in so varnejše.