Morsko pristanišče Olya se nahaja v okrožju Limansky na bregovih ene največjih vej Volge - Bakhtemir. Razdalja od mesta Astrakhan je približno sto dvajset kilometrov. Gradnja pristanišča Olya se je začela v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, potem ko je vlada sprejela uradno odločitev, da oživi rusko floto v Kaspijskem morju.
Nekaj let pozneje, leta 1997, je to pristanišče začelo pretovoriti več kot 400 ton različnih tovorov za vsako koledarsko leto. Za dostavo blaga je bila opremljena posebna dostopna cesta, kar je znatno znižalo stroške dostave in manipulacije. Pri gradnji pristanišča je bila cesta povezana z avtocestama P-216 in P-215.
Že od leta 2006 je pristanišče začelo pretovarjati več kot dva milijona ton najrazličnejšega tovora. Po mnenju strokovnjakov bo do leta 2020 pristanišče Olya lahko pretovorilo več kot deset milijonov ton tovora letno.
Glavna poslovna linija
Pristanišče je namensko specializirano za prevoz različnih vrst tovora. Prevoz materialovizvajajo vse leto. Poleg tega se vozila in vlaki ukvarjajo z dostavo tovora. Zahvaljujoč temu je mogoče blago dostaviti v Kaspijsko morje od koder koli v Ruski federaciji v najkrajšem možnem času.
Glavni prevoz se izvaja v kaspijske države (Turkmenistan, Kazahstan, Azerbajdžan in Iran), pa tudi v Indijo in Pakistan. Najbolj priljubljene destinacije za dostavo tovora so Baku, Aktau, Atyrau in Anzali. Ladja katere koli tonaže se lahko v nevihtnem vremenu privezuje v astrahanskem pristanišču Olya. Poleg tega ima pristanišče servisno delavnico in oskrbovalno bazo. Do danes je devet privezov, katerih globina je do pet metrov. Tuja plovila lahko sprejmejo tudi v pristanišču, saj tukaj potekajo carinski pregledi.
Prevoz
Pristanišče Olya je povezano z zvezno avtocesto Astrakhan - Mahačkala, po kateri se vsak dan izvaja potniški promet. V začetku dvajsetega stoletja je pristanišče vzpostavilo trajektno storitev, ki je pravilno delovala do leta 2012. Potem je bil zaprt zaradi prenove.
Leta 2001 je pristanišče Olya v Astrahanu začelo izvajati prevoz tovora in potnikov vzdolž železniške proge. Za zagotavljanje stalne oskrbe so bili določeni kratki roki za gradnjo železniških prog. Uprava ni odlašala s financiranjem.
Poleti 2014 je potekalo slavnostno odprtje podružnice Yandyki - pristanišča Olya. Vendar postaja po zaključku gradnje ni mogla kos tokovom blaga, karoviral dejavnosti vozlišča Astrakhan. Povprečni zastoji vlakov se gibljejo med 13-15 dnevi od datuma prejema.
Kako dostaviti blago v pristanišče?
Najbolj ekonomična načina dostave tovora skozi pristanišče Olya sta cestni in železniški promet. Slednji se izvajajo vzdolž zvezne avtoceste Astrakhan - Mahačkala. Železniški promet izvaja prevoz s postaje Yandyki in ga spremlja do pristaniške železniške postaje. Ta način lahko v kratkem času prenese veliko količino tovora, kar je zdaj zelo pomembno.
fizične in geografske značilnosti pristanišča
Oblikovanje terena je ključni dejavnik za dostavo blaga v Kaspijsko morje. V starih časih je bilo to območje poplavljeno, vendar se je voda postopoma umikala, kar je povzročilo nastanek ravnice. Ena od glavnih značilnosti območja so Barovski griči.
Tla in podnebje
Območje morskega pristanišča je sestavljeno predvsem iz polpuščavske zemlje. Za pridelavo podeželskih proizvodov bo potrebno dodatno pognojiti zemljo s črno zemljo. Poleg tega ima tla v pristanišču ponekod peščeno teksturo.
Na območju pristanišča Olya prevladuje zmerno celinsko podnebje. V toplih letnih časih je mogoče opaziti sušo. Na ozemlju, ki je značilno za to območje, opazimo nenehne vetrove. Zaradi stalnih vetrov se tam nabirata prah in pesek. Sušno obdobje se začne julija in traja do sredine septembra zaradi nizke količine padavin.
Jesen za sabo ne pušča veliko dežja. Zima je zmerna, vendar se prve zmrzali pojavijo že v začetku novembra. Podnebje na območju pristanišča je pogosto nestabilno, zaradi česar lahko hude zmrzali nenadoma zamenjajo otoplitve in obratno.
Povzetek
Danes morsko pristanišče Olya še naprej izboljšuje svoje linije za dostavo tovora, s čimer prejema velike pogodbe tako iz Ruske federacije kot iz številnih tujih držav. Nakupuje se nova oprema in transport, ki omogoča dostavo materiala v kratkem času, pri čemer porabimo najmanj sredstev. Vsak dan se promet blaga, ki poteka skozi pristanišče, povečuje in bo kmalu dosegel pet milijonov ton na leto. To so zelo optimistične napovedi, zato lahko mirno rečemo, da ima pristanišče Olya veliko prihodnost.
