Pristanišče Zarubino (Primorsko ozemlje) je dinamično razvijajoče se pomorsko prometno vozlišče, zasnovano za pospešitev in poenostavitev trgovine s partnerji iz Daljnega vzhoda. Zahvaljujoč izgradnji direktne železniške proge, ki povezuje Zarubino in mesto Hunchun, lahko pristanišče postane "morska vrata" za severovzhodno Kitajsko.
Vrata v Rusijo
Edinstven položaj Primorskega okraja, bližina "industrijskih tigrov" - Kitajske, Japonske, Tajvana, Koreje - je omogočila, da je regija postala vzhodna vrata Ruske federacije. Japonsko morje kot velikanski most povezuje gospodarsko močne sosednje države.
Kljub prisotnosti že obstoječih velikih pristaniških aglomeracij v Vladivostoku, Nahodki in drugih mestih je bilo odločeno, da se pristanišče Zarubino zgradi čim bližje prometnim arterijam partnerskih držav. Le nekaj deset kilometrov stran so industrijske cone Kitajske, Koreje in malo dlje - Japonske. Pristanišče naj bi postalo strateško središče mednarodnega prometnega koridorja Primorye.
Zgodovina ustvarjanja
V izdelavipristanišče Zarubino ni na praznem mestu. Leta 1972 je bilo tu postavljeno ribiško pristanišče Trinity. V 80. letih je bil to že stabilen obratovalni kompleks, pomemben industrijski objekt v okrožju Khasan. Z razpadom ZSSR in pospeševanjem pomorske trgovine se je pristanišče iz ribiškega spremenilo v trgovsko.
V 2000-ih je bila sprejeta odločitev o preoblikovanju in nadgradnji dotrajane infrastrukture. Dokončati gradnjo novih terminalov, posodobiti logistiko in popraviti transportne poti. Pravzaprav Zarubino postaja novo pristanišče s premišljenimi cilji in cilji.
Strateški položaj
Pristanišče Zarubino se nahaja v jugozahodnem delu Primorskega okraja, na obali zaliva Troitsa. Kot kolo na eni točki povezuje ceste s kraki iz Primorja, kitajske province Jilin in Severne Koreje. Priročno vodno območje omogoča vstop ladij različnih tonaž in velikosti. Oddaljenost od industrijskih središč:
- do Vladivostoka (RF) – 200 km;
- do Hunchuna (LRK) – 70 km;
- do Sonbonga (DPRK) – 65 km.
Zarubino je povezan s kontrolnimi točkami Makhalino, Kraskino, Khasan.
Opis
Pristanišče Zarubino (Primorski kraj), katerega fotografijo vidite v članku, ponuja številne privlačne pogoje za pretovarjanje blaga. Zaradi ugodne topografije dna, obale in geografske lege zaliv Trinity pozimi praktično ne zmrzne. V nevihtnem vremenu je zanesljivo zavetje za ladje, ki zagotavlja naravno zaščito pred vetrombrez gradnje hidravličnih konstrukcij.
Celoletna navigacija po vodnem območju brez podpore za lominje ledu znatno prihrani čas nakladanja/razkladanja in zmanjša stroške pristanišča. Privezom se lahko približajo plovila z 8-metrskim ugrezom in dolžino do 172 metrov.
Leta 2000 je začel delovati potniški mednarodni terminal s površino 2.600 m22. Vzpostavljena je bila mednarodna tovorno-potniška trajektna linija, ki povezuje Zarubino in južnokorejsko mesto Sokcho. Mimogrede, pristanišče ima večstransko stalno tovorno-potniško kontrolno točko.
Funkcije
Pristanišče Zarubino deluje 24 ur na dan. Tukaj opravljajo storitve za polnjenje zalog goriva, sprejemajo oljno in odpadno vodo z ladij, ponujajo sladko vodo in zaloge. Izvajajo se manjša popravila, potapljaški pregled ladijskih trupov.
11 je napovedanih privezov, vendar dejansko deluje 7 velikih privezov s skupno dolžino 840 m. Globine privezov so 7,5-9,5 m. Največje dimenzije ladij, ki se servisirajo neposredno na morskem terminalu, so 172 x 23 x 8 m. Postrežejo se potniki in različni tovori, vključno z razredom nevarnosti 4.
Glede na intenziven uvoz korejskih in japonskih avtomobilov je pristanišče opremljeno s skladiščnim prostorom, kjer je mogoče hkrati shraniti 4.500 avtomobilov. Obstajajo tudi platforme:
- posoda;
- les;
- odpadna kovina;
- pretovarjanje težke opreme (buldožerji, tovorna žerjava, bagri) iz Koreje.
Ribiško pristanišče
Zarubinskaja baza flote, ki služi ribiškim plovilom, ima dva priveza s skupno dolžino 191 m z globino 6-9 m. Največje dimenzije vlečne mreže: 100 x 15 x 5,5 m.
Leta 2012 je bil rekonstruiran velik hladilni kompleks s temperaturo skladiščenja do -25 stopinj. Sposoben je hkrati sprejeti in shraniti 12.000 ton morskih sadežev. Baza sprejema in shranjuje vodne biološke vire, sveže in predelane, olajša njihov transport in prodajo.
Problemi in možnosti
Pristanišče Zarubino je v procesu oblikovanja in optimizacije logističnih poti. Pri največjem možnem tovornem prometu 1,2 milijona ton je praktična izvedba še vedno manjša od pričakovane. Vključitev pristanišča na seznam prednostnih razvojnih področij naj bi prispevala k dinamični rasti.
Projekti izgradnje žitnih in kontejnerskih terminalov se izvajajo. Po načrtih naj bi do leta 2020 promet z žitom dosegel do 10 milijonov ton, skupni promet s tovorom pa 60 milijonov ton. Posebna upanja za projekt pomorske svilene ceste. Kitajski partnerji menijo, da je Zarubino ključno središče, namenjeno združevanju poslovnežev iz Primorja in Kitajske. Izgradnja ozkotirne železniške proge po kitajskih standardih bi morala prispevati k najhitrejši dostavi blaga iz Hunchuna v pristanišče Zarubino.
Kontakti pristanišča: 692725, Primorski kraj, okrožje Khasansky, vas Zarubino, ul. Mladina-7.
