Celotna zgodovina človeštva je neločljivo povezana s konji. Še posebej je bil prevoz s konjsko vprego vedno velikega pomena, v nekaterih regijah pa je svoj pomen ohranil do danes.
Ta vrsta transporta je igrala najpomembnejšo vlogo v celotnem razvoju naše države, ki se razprostira na velikih prostranstvih. Vendar, kaj je mišljeno s tem izrazom? V tem primeru je prevoz prevoz blaga z uporabo mišične moči živali, vpreženih v vozičke. V preteklosti so te živali razumeli kot konje, toda voli, osli in mule so bili aktivno vključeni v prevoz.
Konje niso uporabljali le za terensko delo, ampak tudi za dostavo blaga z enega konca države na drugega. Vojska je bila še posebej odvisna od transportne oskrbe, ki je zaradi velikih razsežnosti nujno potrebovala ne le hitro dostavo ukazov in navodil poveljstva, temveč tudi kakovostno in pravočasno oskrbo. Treba je opozoriti, da so sprva prevoz s konjsko vprego vedno vodili kočijaši, vendar je država tako zelo potrebovala dobavo izdelkov, da se je kmalu začelo v ta proces aktivno vključevati kmetje.
Posebna vloga pri razvojuTa prevoz pri nas pripada Sibircem. Sibirija, bogata z viri, je za svoj razvoj zelo potrebovala popoln in dobro organiziran prometni sistem, ki bi lahko pokril ogromne potrebe velike in hitro razvijajoče se države. Vendar je ista okoliščina dala močan zagon razvoju živinoreje, saj se je za potrebe prevoznikov letno uporabljalo veliko število nosilcev.
Prevoz s konjsko vprego je bil še posebej povpraševan na poti med Tomskom in Irkutskom: sem letno prevažali več milijonov funtov tovora različne narave in namena. Ker je v teh letih prebivalstvo regije hitro raslo, je prav tako hitro raslo povpraševanje po blagu iz evropskega dela cesarstva. Nasprotno, v osrednji regiji je bila potrebna vedno večja količina čaja, katerega prevoz je bil do začetka 1900-ih opravljen tako hitro, da je do takrat teža čajnih listov, prepeljanih čez kitajsko mejo, že presegla milijon funtov!
Po revoluciji se je pomen konjskih vpreg le povečal, saj so nenehne konjske vprege vojsk zahtevale veliko število vprežnih živali, ki jih je bilo mogoče uporabljati ne samo pod sedlom, ampak tudi v prevoz velike količine tovora. Takrat se je razvila tehnologija hitre menjave konj, ki je omogočila prevoz 25 centerjev tovora v enem vagonu! Zamenljivi vozički so bili odpeljani po več kilometrih, zaradi česar so vozniki podnevi uspeliprevažajte impresivne količine koristnega tovora tudi po današnjih standardih.
Vendar so se zaradi pomanjkanja velikih kobilarne v tistem času uporabljali le kmečki konji. To je vsem prometom dalo strogo izraženo sezonskost, saj je življenje na cestah med setvijo zamrlo. Konjska vprega je začela opuščati svoje položaje pri nas šele po veliki domovinski vojni, ko je bila v ZSSR vzpostavljena proizvodnja tovornjakov v zahtevani količini.
