Vse ceste imajo začetek in konec. Le ne za vsakogar je zagotovo znano, kje se te točke nahajajo. Znano je za staro Smolensko cesto.
Začne se od moskovskega Kremlja, od stolpa Trinity Tower, kot bi moralo biti na ruski cesti, in konča na meji z Belorusijo. Tam, 20 kilometrov od vasi Krasny, je "ničelna milja".
Izgled ceste
Težko je poimenovati datum njenega nastanka, vendar bi moral biti že v 14. stoletju. Po ohranjenih dokumentih so znanstveniki ugotovili, da je takrat med Moskvo, Smolenskom in Oršo obstajala tesna povezava, predvsem trgovina. Torej je bila cesta.
Sprva je bila zemlja-voda, nato pa samo kopno in "ravno". In v dokumentih tistega časa so ga imenovali Velika Smolenskaja ali Posolskaja, včasih pa tudi Veliki glavni hotel (iz besede "gost").
Potovanje po njem je bilo takrat skorajda podvig, za tujce je bilo povsem nemogoče. Pisatelj I. S. Sokolov-Mikitov opisuje njihove vtise: »Pot je bila težka. Neskončni gozd je poln divjih živali. Moskovčani so grozni. Grozna je cesta, ki jo ruski ljudje prekrivajo, da se ne bi utopili v močvirjudnevnik dnevnika."
Toda očitno je bila potreba močna, če bi gostje še vedno potovali po tej cesti v moskovski Kremelj.
Pošta v regiji Smolensk
Vsi osvajalci z zahoda so šli v ruske dežele po stari Smolenski cesti. Na začetku 17. stoletja so Poljaki zavzeli večino Smolenske regije, ki je za pol stoletja postalo njihovo ozemlje. Ko so se dežele vrnile v Rusijo, je bila poštna pot položena v zahodni smeri. Zaradi hitrosti gibanja poštne službe je bilo lokalnemu prebivalstvu naloženo, naj cesto vzdržuje v dobrem stanju.
Leta 1668 je bila ustanovljena prva poštna postaja v vasi Mignovichi, do sredine 19. stoletja pa je bilo v Smolenski provinci sedem poštnih poti s 43 postajami. Večina jih je bila na starem Smolenskem traktu.
preobrazbe cest
Peter I., ki je začel reorganizacijo vseh vlad, ni zaobšel cestnega posla. Vprašanja gradnje in vzdrževanja cest je predal novoustanovljenemu zborničnemu kolegiju, v pokrajinah so se s temi vprašanji ukvarjali posebni komisarji.
Po njegovem ukazu so se lokalni kmetje, ki so zaključili poljsko delo, aktivno vključili v popravilo in gradnjo cest. Širina velikih cest, vključno s tisto, ki vodi od Smolenska do Moskve, je bila postavljena na tri sažene, to je 6,39 metra.
Toda kljub vloženim prizadevanjem so ceste v Rusiji ostale v obžalovalnem stanju. Popotniki so se še vedno pritoževali, da cesta pogosto ni dobra.je bilo položeno, številna močvirja in močvirja pa so poleti oteževala premikanje.
Leta 1764 je Katarina Velika podpisala odlok o postavitvi kamnitih mejnikov na vseh glavnih cestah Rusije, med katerimi je bila tudi Stara Smolenska cesta. Morali so biti enaki, priložen je bil vzorec v obliki slike. Takoj je sledilo novo navodilo: ne tlakovati cest s hlodi, ampak jih kamniti tam, kjer je "kjer je ugodno". Toda, kot običajno v Rusiji, so bila naročila včasih izvedena, a kaj je bilo.
Ob Smolenski cesti so bili prvič postavljeni označevalci milj iz hlodov, ob cesti je bilo zasajenih veliko dreves. Ko so odraščali, se je nad glavami popotnikov oblikoval šotor, ki jih je varoval pred vročino in dežjem.
1812 in 1941
Vsak šolar pri nas ve, da je Napoleon šel v prestolnico po traktu Stari Smolensk. Hodil je s svojo nepremagljivo vojsko in izčrpana ruska vojska se je umikala po isti cesti.
Napoleon je šel vse od Smolenska do Moskve, od začetka do konca. Toda najprej je moral vstopiti v odločilno bitko pri vasi Borodino. 26. avgusta 1812 sta se dve ogromni vojski združili na Borodinskem polju. Francoski cesar je bil prepričan, da bo na ta dan dosegel predajo Rusije. Po 15 urah bitke sta obe izčrpani četi, ki sta utrpeli velike izgube, končali na istih izhodiščnih položajih.
Da bi rešil vojsko za nadaljnje bitke, ga je M. I. Kutuzov pod okriljem noči vodil z Borodinskega polja, Napoleon pa je končal svoj pohod po avtocesti do Kremlja. In potem nazaj.
Na kraje, skozi katere poteka stara Smolenska cesta, so padle tudi hude bitke med veliko domovinsko vojno. Verjetno nikjer ni toliko spomenikov tistim, ki so padli v teh vojnah ob obrambi domovine, kot v mestih, vaseh, vaseh in preprosto na odprtem polju ob njej.
Moderna cesta
Cesta je imela velik pomen vse do sredine 19. stoletja, dokler ni bila zgrajena sodobna, po teh merilih, varšavska avtocesta. Potekal je skozi province Kaluga, Smolensk, skozi Belorusijo do Varšave. Od takrat je stari trakt začel izgubljati svoj pomen, uporabljali so ga za lokalne namene in mu posvečali vse manj pozornosti. Cesta je propadla in ko je bila v 20. stoletju zgrajena avtocesta Moskva-Minsk-Brest, je bila tako rekoč pozabljena.
Danes je stara Smolenska cesta na sodobnem zemljevidu videti kot črtkana črta. Nekateri njeni odseki so v zelo slabem stanju, nekateri pa popolnoma neprehodni. Čeprav je ponekod ohranjen dober asf alt, so se drugi odseki spremenili v makadamske ceste.
Čeprav se je govorilo, da bo cesta obnovljena že več kot eno leto. Resnično želim verjeti.
