Jean Alesi je znan po tem, da je bil med letoma 1989 in 2001 voznik formule 1. Veljal je za najbolj nesrečnega pilota serije. In to kljub dejstvu, da francoski voznik že sedem let igra za najbolj znana moštva, kot sta Ferrari in Benetton.
Kaj bi lahko naredil Alesi Jean, da bi ga oboževalci italijanske ekipe ljubili? In kakšne so napake dirkača na progi? O tem, pa tudi o osebnem življenju pilota, njegovi karieri in ljubezni do hitrosti v teh dneh lahko najdete v članku.
Kratka biografija
Jean Alesi, čigar biografija izvira od italijanskega avtomehanika, ki se je s Sicilije priselil v Francijo, se je rodil 6. 11. 1964. Njegovo polno ime v italijanščini je Giovanni Roberto Alesi. Toda po vsem svetu je postal znan kot Jean Alesi.
Dirkač ne obožuje samo hitrih športov, ampak tudiobožuje tenis, golf, smučanje na vodi. Živi v predmestju Ženeve in se ukvarja z vinarstvom. Na območju Avignona ima svoj vinograd.
prvenec v avtomobilskih dirkah
Njegov prvenec v seriji Formule 3 je nastop v Franciji leta 1986. V letošnji sezoni je mladi dirkač zasedel drugo mesto. Jean Alesi je zgrešil prvo mesto, takrat bolj izkušenega pilota, Yannicka Dalmasa.
Debi v "Formuli 1" se je zgodil leta 1989. Takrat je tekmoval tudi v formuli 3000.
Zgodnja kariera
Svojo kariero je začel kot dirkač kartinga v seriji "Renault", nadaljeval pa v "Formuli Renault". Nato so bili uspešni nastopi v formuli 3 (Francija). V sezoni 1987 je Jeanu Alesiju uspelo zmagati na sedmih od petnajstih dirk, kar mu je omogočilo osvojitev naslova prvaka.
Leto pozneje se je preselil v mednarodno "Formulo 3000". Leto pozneje je postal prvak in je igral za ekipo Eddieja Jordana. Zmaga je bila dosežena v ostrem boju s Francozom Ericom Como. Kolesarji so dobili enako število točk, vendar je zmaga pripadla Jeanu, saj je imel tri zmage proti dvema, ki ju je prejel njegov nasprotnik.
kariera v formuli 1
Dirkanje v tej slavni seriji se je začelo z dejstvom, da se je Eddie Jordan na skrivaj dogovoril s Kenom Tyrrellom, da bosta mladega kolesarja preizkusila na VN Francije. Pilotu se je uspelo kvalificirati, na sami dirki pa je končal na četrtem mestu. Za Tyrrella je bil ta nastop nepričakovano presenečenje, saj je pred odhodom vprašalpilot naj ne bo vznemirjen, če se ne kvalificira.
Kljub dejstvu, da je bila pogodba začasna, je Tyrrell odpustil svojega glavnega pilota Alboreta in najel mladega kolesarja. Alesi Jean je postala Tyrrellov pilot. Že leta 1990 je z avtomobilom te ekipe zasedel drugo mesto na dirkah v ameriškem Phoenixu. V boju je izgubil le proti legendarnemu Ayrtonu Senni. Alesi je enak rezultat dosegel na VN Monaka. To ga je pritegnilo k pozornosti vodilnih ekip. Dirkač je bil postavljen pred izbiro - pridružiti se ekipi Ferrarija ali Williamsa. Italijanske korenine so opravile svoje, izbira pa je padla na predstavnike Maranella.
Njegova nova ekipa je dobro delovala skozi vse leto 1990. Vendar pa je od naslednjega leta ekipa začela imeti težave s hitrostjo. Avto se ni mogel boriti za zmago zaradi italijanskega dvanajstvaljnega motorja, ki je bil po učinkovitosti slabši od britanskega desetvaljnega motorja ekipe Renault.
Jean je pet sezon igral za Ferrari. V tem času ni mogel doseči visokih rezultatov, saj je leta 1995 na VN Kanade zmagal le enkrat. Toda njegov energični stil vožnje so oboževalci dobro sprejeli, ki so ga imeli zelo radi.
Leta 1996 se je Jean skupaj s Ferrarijevim partnerjem preselil v ekipo Benetton, ki je bila trenutni lastnik konstruktorskega prvenstva. Pred tem jih je zapustil dvakratni svetovni prvak Michael Schumacher. Od leta 1997 so se pri Benettonu začele težave,kot "Ferrari", vendar se je kljub temu uspel boriti za nagrade.
karierni sončni zahod
Do konca leta 1997 je ekipa Renault zapustila formulo 1, kar je bil začetek upada Alesijeve kariere. Naslednji dve sezoni je Jean preživel v ekipi Sauber, ki je bila na sredini prvenstva. V tem času je dosegel le enajst točk.
Leta 2000 se je preselil v ekipo Alaina Prosta, kar je bila popolna katastrofa. Ekipa je prvenstvo končala na zadnjem mestu brez doseženih točk. Najbolj neprijetna je bila udeležba na VN Avstrije, ko se oba voznika Prosta (vključno z Jeanom) nista razumela, trčila in izpadla z dirke.
Po odhodu iz Prosta je Alesi šel delat za Jordan, izven sezone pa je začel testirati gumo za McLaren. To je bil konec njegove kariere v formuli 1.
Nadaljnja kariera zunaj Formule 1
Po končani karieri v prestižnem prvenstvu se je Jean Alesi (francoski dirkač) preselil v serijo DTM. Na prvi tekmi se mu je uspelo uvrstiti na stopničke, na tretji pa je zmagal. Kljub nagradnim mestom se ni mogel boriti za zmago v prvenstvu. In leta 2006 ni dobil novega avtomobila. To je razburilo Jeana, ki je ob koncu sezone končal svoje nastope v tej seriji. V petih letih v DTM se je kolesar udeležil dvainpetdesetih dirk in dosegel tri zmage.
Po neuspešni vrnitvi v formulo 1 se je voznik leta 2008 lahko vrnil na dirke. Bilo je arabsko prvenstvo. Dirke so bile precej uspešne in zmage so napovedovale naslov prvaka. Ampakizgube na zadnjih dveh dirkah so pripeljale do četrtega mesta v skupnem seštevku.
Do konca leta 2009 je voznik preizkusil Ferrari, naslednje leto pa je nastopil v LMC Endurance Championshipu s soigralcem Giancarlom Fisichello. Leta 2011 je Alesi postal zastopnik britanskega podjetja Lotus. Njegovo sodelovanje na dirki petsto milj v Indianapolisu je bilo povezano z isto znamko avtomobila. A se ni uvrstil zaradi šibkega motorja, ki mu ni omogočal ohranjanja dobrega tempa. Zaradi tega so ga organizatorji odstranili z dirke.
Zasebno življenje
Dirkač je bil poročen dvakrat. Njegova prva žena Lauren je leta 1994 rodila hčer Charlotte. Jean ima tri otroke iz drugega zakona z japonsko igralko in TV voditeljico Kumiko Goto:
- hčerka Helen se je rodila leta 1996;
- sin Julien se je rodil leta 1999;
- sin John se je rodil leta 2007.
Alesi živi s svojo drugo družino v Nyonu (predmestje Ženeve).
Danes ljubezen do hitrosti
Jean Alesi (voznik f1) še danes raje vozi z veliko hitrostjo. Leta 2015 je bil kaznovan zaradi prekoračitve hitrosti na nemški cesti v bližini Nürburgringa. Po poročanju enega od nemških časopisov je Alesi vozil s hitrostjo 140 kilometrov na uro, z dovoljenimi 80 kilometri na uro. To pomeni, da je prekoračil omejitev hitrosti za 60 km/h.
Jean je potrdil ta incident in rekel, da je bil na poti nekaj ur in se mudi na teste"Formula Renault", v kateri se je njegov sin Julien udeležil dirke Nurburgrin.
Kršitelj je moral plačati globo v višini tisoč evrov in je dobil prepoved vožnje v Nemčiji za obdobje dveh mesecev.
Zmagovalna statistika
Po tem, ko je preživel sedem sezon kot glavni pilot v formuli 1 v vrhunskih ekipah, kot sta Ferrari in Benetton, je Alesi osvojil le eno zmago. Dvaintridesetkrat se je uvrstil na drugo in tretje mesto na stopničkah. Velja za najbolj nesrečnega dirkača te serije.
Rezultati glavnih nastopov na različnih prvenstvih:
- 1989 osvojil prvo mesto v "Formuli 3000";
- 1994 in 1995 peto mesto v formuli 1 (moštvo Ferrari);
- 1996 in 1997 - četrto mesto v formuli 1 (ekipa Benetton);
- 2008 in 2009 - četrto mesto v SpeedCar.
Morda bo njegov sin Julien Alesi lahko pokazal boljši rezultat. V tem primeru bomo večkrat slišali za ime Alesi.
