Rekord hitrosti Berta Monroeja

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:39

Mnogi ljudje (zlasti motoristi) so si zagotovo ogledali film "The Fastest Indian". To je zelo prijazen in pošten film, ki vsebuje čudovite kadre in čudovito igro. Temeljil je na zgodbi Berta Monroeja. O tej osebi bomo govorili v tem članku.

otroštvo

Bert Monroe se je rodil leta 1899 v Invercargillu na Novi Zelandiji. Dečkovi starši so bili kmetje. Bert Monroe je imel sestro dvojčico, ki je umrla pri porodu. Zdravniki so mami in očetu zagotovili, da bo tudi on kmalu umrl, in bodočemu motociklističnemu dirkaču dali največ nekaj let. Hvala bogu, da so se zmotili. Že od otroštva je imel Monroe Jr. strast do hitrosti. Kljub očetovemu nezadovoljstvu je fant jezdil najhitrejše konje.

mladost

Youth Bert Monroe se je zgodil na začetku dvajsetega stoletja. To so bila zlata leta tehnološkega napredka. Motorna kolesa, avtomobili, letala, vlaki - vse to je mladeniča očaralo. In Bert je res želel videti velik svet na lastne oči. Monroe mlajši se je kmalu pridružil vojski in se domov vrnil šele po koncu 1. svetovne vojne. Oče je prodal kmetijo in ni bilo kje delati,tako se je bodoči dirkač zaposlil kot gradbeni delavec. Kmalu se je glava družine odločil, da bo spet začel kmetovati, kupil kos zemlje in poklical sina nazaj.

Prvi motocikel

Bert Monroe, čigar biografija je predstavljena v tem članku, je kupil svoj prvi motocikel pri komaj 16 letih. Bilo je britansko kolo Douglas. Po današnjih standardih je imel zelo nenavaden motor - boksersko dvojko, ki so jo inženirji namestili v okvir ne vzdolžno, ampak prečno. Drugi motocikel mladega kolesarja je bil Klino. Monroe Jr. mu je odstranil voziček in šel postavljat hitrostne rekorde na lokalno stezo.

Ta najhitrejši Indijanec

Leta 1920 je Bert kupil kolo, na katerem bo v prihodnosti postavil več hitrostnih rekordov. Bil je indijski skavt. Kolo je imelo 600cc motor, hardtail zadaj in 3-stopenjski menjalnik. Poleg tega kolo ni imelo jermenskega pogona, kot v večini modelov tistega časa. Verižni pogon je šel naravnost na kolo. Monroe se do konca življenja ne bo ločil od indijskega skavta in ga bo nenehno spreminjal.

Prva revizija

Burt je leta 1926 začel obnavljati Indijanec z domačim orodjem. Sam je izdelal različne dele motorja. Na primer, Monroejevi bati so bili vliti v pločevinke. In jeklenke je naredil iz starih vodovodnih cevi. Bert je ojnice izdelal iz osi traktorjev Caterpillar. Prav tako je kolesar samostojno izdelal sistem mazanja za kolo, glave cilindrov, vztrajnik, novo sklopko inzamenjal staro vzmetno vilico z novo. Bert je svoje kolo poimenoval "Monroe Rush".

Delo in dirkanje

Kmalu je junak tega članka začel profesionalno dirkati, vendar se je začela velika depresija in moral se je vrniti na očetovo kmetijo. Nato se je zaposlil kot prodajalec motornih koles in mehanik. Bert je svoje delo združil z dirkaško kariero. Monroe je redno dirkala v Melbournu in Oreti Beachu. Da bi bil v koraku z vsem, je do večera delal kot prodajalec, ponoči pa je v garaži izpopolnjeval svoje kolo.

Velochette MSS

Takrat je Bert Monroe, film o katerem bodo snemali leta 2005, kupil še en motocikel - Velochette MCC. Prav tako ga je modificiral: namestil je gume slick, modificiral vzmetenje, izdelal nove dele za motor in prenovil okvir. Tako je kolesar zmanjšal težo kolesa in povečal prostornino motorja na 650 kubičnih metrov. Večinoma je Bert uporabljal Velocette za ravne teke.

samo dirke

V poznih 40-ih se je Monroe ločil od žene, pustil službo in ves čas preživel v garaži. Končal je "Velochette" in "Indian". Kolesar je aktivno eksperimentiral z materiali za kolesa in jih poskušal narediti lažji. Zgradil je tudi prevleko iz steklenih vlaken za zmanjšanje upora.

Po desetih letih so dirkačeva kolesa tako hitra, da se jim nobeno novozelandsko kolo ne more kosati. Bert se je odločil za suha jezera v Avstraliji, a si je premislil po obisku Bonnevillea leta 1957. Monroe je želela postavitizapisov o slanem jezeru, ki se je nahajalo v Utahu. Leta 1962 je vzel vse svoje prihranke, si sposodil denar od prijateljev in s tovorno ladjo odšel v Ameriko. A niti razpoložljiva sredstva mu niso bila dovolj. Monroe je morala na tej ladji dodatno zaslužiti kot kuharica. Ko je prispel v Los Angeles, je kupil star karavan za 90 dolarjev, nanj priklopil prikolico Indiana in se odpeljal v Bonneville S alt Lake v Utahu.

Upoštevati je treba, da so se pravila za udeležbo na dirki zelo razlikovala od pravil na Novi Zelandiji. Doma je bilo vse preprosto - prispel sem, se prijavil in odšel. Tu se Bert ni smel prijaviti, saj o svoji udeležbi ni obvestil vnaprej. Monroeju so pomagali znani dirkači in ameriški prijatelji, ki so se lahko pogajali z organizatorji.

Skupaj je bil junak tega članka v Utahu desetkrat. V medijih je postal tako priljubljen kot Bert Stern, Marilyn Monroe in druge zvezdnice tistega časa. Prvič je prišel tja leta 1957, da bi postavil hitrostni rekord. In ostalih devetkrat je samo dirkal.

Avgusta 1962 je bil Bert Monroe najhitrejši v Bonnevillu. Hitrostni rekord je bil skoraj 179 milj na uro, kolesar pa ga je postavil na svoji prvi dirki. Prostornina motorja njegovega motocikla je bila 850 kubičnih metrov. Monroe je pozneje postavil še dva rekorda - 168 milj na uro (1966) in 183 milj na uro (1967). Takrat se je njegov skavtski motor povečal na 950 ccm. V eni od kvalifikacijskih dirk je Monroeju uspelo doseči rekordno hitrost 200 milj na uro. Toda na žalost te dirke ni bilouradno obračunano.

Nesreče in poškodbe

Leta 1967 je imel Bert nesrečo v svoji Indiani. Kasneje je o njej podrobno spregovoril v intervjuju za novozelandsko revijo. Monroe je vozil z zelo veliko hitrostjo in po premagovanju polovice razdalje se je začelo nihanje. Da bi upočasnil, se je dirkač dvignil nad ohišje, a mu je močan veter odtrgal očala in stisnil zrkla, da ni videl ničesar. Bert dobesedno čudežno ni trčil v jekleni marker. Na koncu se je Monroe odločil in postavil kolo na bok. To mu je omogočilo, da je pobegnil le z nekaj praskami.

Mimogrede, Indijanec je bil že večkrat v nesrečah ali pokvarjen. Samo nešteto od številnih domačih delov, ki jih je Bert izdelal za ta motocikel - ventili, ojnice, cilindri, bati …

Na splošno je seznam poškodb, ki jih prejme kolesar, impresiven. Tako je dvakrat padel na glavo in cel dan obležal nezavesten. Leta 1927 je Monroe zletel s proge s hitrostjo 140 km / h, pri čemer si je prislužil udarec in številne poškodbe. Leta 1932 je dirkač vozil mimo kmetije in ga je napadel pes. Posledica je pretres možganov. Leta 1937 je Bert med dirkanjem po plaži trčil v svojega tekmeca in izgubil vse zobe. Leta 1959, ko je padel, si je močno odrl in zdrobil sklep na prstu.

Zadnja leta

V poznih 50-ih je Bert Monroe (glej sliko zgoraj) zbolel za vnetim grlom. Dala je zaplete, zaradi katerih je kolesar leta 1977 doživel možgansko kap. Čeprav so zdravniki že leta 1975Bertu je bilo prepovedano sodelovati na dirkah. Še naprej pa je vozil svoja kolesa - "Velochetta" in "Indian". Po mnenju zdravnikov so Monroejevo zdravje ogrozile številne poškodbe, ki jih je prejel v letih dirkanja. Bert je vedel, da po možganski kapi nikoli več ne bo vozil. Zato je legenda motociklističnih dirk prodal vsa kolesa, ki jih je imel, enemu od rojakov. V začetku leta 1978 se je Bertu Monroeju ustavilo srce. Motociklistični dirkač je bil star 78 let.