Londonski avtobus - pregled, zgodovina, poti in ocene

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:32

Londonski avtobus je drugi najbolj priljubljen javni prevoz v britanski prestolnici. Prvo mesto prepusti podzemni železnici, ker podzemna železnica ne pozna besede "prometni zastoji". V stotih letih svojega obstoja je dvonadstropna ladja poleg prevoznega sredstva postala ena od nepogrešljivih vizitk Londona.

londonski avtobusi

Ta oddelek javnega podjetja Transport for London je odgovoren za zagotavljanje storitev javnega prevoza Londončanom in okoliškim okrožjem. London Buses upravlja obstoječe proge in ustvarjanje novih, avtobusnih postaj, postajališč, spremlja pa tudi kakovost storitev. Približno dve milijardi ljudi vsako leto uporablja avtobuse, podzemne železnice in druge načine prevoza v Londonu.

zgodovina proizvodnje

Zagotovo mnogi poznajo ime londonskega avtobusa. Sodobni angleški izraz "double decker" v prevodu pomeni "dvonadstropni". Leta 1911 je bil zasnovan prvi avtobus tipa LGOC B. Karoserija in podvozje sta bila lesena,in drugo nadstropje je odprto. 10 let pozneje ga je nadomestil NS-Type. Tudi drugo nadstropje novega avtobusa je bilo odprto, tako kot prejšnji model.

Leta 1925 je bila uvedena prepoved javnega prevoza brez streh, v zvezi s katero je bilo spremenjenih skoraj dva tisoč predhodno izdanih izvodov. Pred drugo svetovno vojno so po Londonu vozili enonadstropni avtobusi razreda LT, ki so prevažali enako število potnikov kot dvonadstropni avtobusi.

Routmaster, simbol Londona, je deloval na linijah od leta 1956 do vključno 2005. Zunanji in notranji videz avtobusa se je skozi čas spreminjal, nenehno se je izboljševal, da bi zadostil potrebam potnikov. Nizkopodni routemaster je bil ustvarjen za starejše in invalide. Kasneje so bili londonski dvonadstropni avtobusi predelani tako, da jih lahko upravlja ena oseba – voznik.

Leta 2005 je bilo ukinjeno delo rutmasterjev na progah. Ta dogodek je družba dojemala kot vandalsko dejanje, saj je ta vrsta prevoza postala sestavni del kulture Anglije.

Rootmaster danes

V času prenehanja obratovanja tega modela avtobusov je bilo teh strojev več kot 500. Razgrajeni routemasterji se še vedno prodajajo vsem. Cena avtobusa je približno 10 tisoč britanskih funtov. Pet avtomobilov je v Londonskem muzeju javnega prevoza. Številni mojstri peljejo goste prestolnice med ekskurzije.

V Londonu je klub Routemaster Association, ki vključuje lastnike te blagovne znamkeavtobusi. Namen organizacije je izobraževanje o tej tehniki, pa tudi vzdrževanje povezav z dobavitelji rezervnih delov.

Simbol britanske prestolnice je dvonadstropni

Danes po Londonu vozi 8000 rdečih avtobusov. Dvonadstropni ima hibridno vezje in 4,5-litrski dizelski motor. Dve zadnji kolesi poganja elektromotor z litij-ionskimi baterijami. Zanimivo dejstvo je, da se dvonadstropni navzven praktično ne razlikuje od svojega predhodnika. Vendar ima sodoben avtobus dodatna vrata in stopnice v drugo nadstropje.

Za potovanje z dvonadstropnim vozilom morate kupiti vozovnico vnaprej ali uporabiti kartico Oyster, saj v kabini ni storitve sprevodnika. Med etažami avtobusa je tabla, na kateri sta z rumeno napisani smer gibanja in številka avtobusa. V prestolnici so posebej opremljena postajališča (oznaka na cesti z napisom "Autobusna postaja"). Poleg tega jih lahko voznik na željo potnikov odloži na mestu, ki jim ustreza.

Ogledi potovanj

O tej vrsti prevoza dobro govorijo tako prebivalci Londona kot obiskovalci mesta. Večina ljudi opaža prevladujoče udobje potovanja v drugem nadstropju avtobusa. Po besedah potnikov je veliko dnevne svetlobe in svežega zraka. V prvem nadstropju dvonadstropja je strop nižji kot v drugem. To ustvarja občutek tesnosti. Stoli so zelo udobni. Oblazinjeni so v blago in spominjajo na pisarniške stole. Vsak sovoznikov sedež ima oprijem z gumbom zana zahtevo izstopite na postajališču. Razdalja med sedeži je precej velika. Dvonadstropni vozniki so vljudni, lepo oblečeni ljudje. Številni saloni so opremljeni s CCTV kamerami.

Hitrost dvonadstropnih avtobusov je počasna. To je posledica impresivne velikosti avtomobila in številčnosti drugih vozil na cestah. Če se vam torej mudi, uporabite podzemno, sicer je idealen londonski rdeči avtobus, saj bo še vedno hitrejši kot peš.

dvonadstropni izleti podjetja Big Bus Company

Potovanje, ki ga organizira to podjetje, je popolna rešitev za raziskovanje britanske prestolnice v 48 urah. Z nakupom vstopnice prek spleta prihranite 10 funtov. Cena samega potovanja je približno 30 britanskih funtov. Dnevna in nočna tura vključuje vožnjo z ladjo po Temzi in istočasno sprehode. Na avtobusu vas bo srečal prijazen značaj. Dvonadstropni dvonadstropni decker na modri poti ima zvočni vodnik za rusko govoreče goste. Med potovanjem boste izvedeli veliko vznemirljivih zgodb z zgodovinskimi podrobnostmi. Z oken avtobusa se ponuja čudovit razgled na veličastni London.

Cognitive London avtobusne poti

Let 15 s trga Trafalgar Square, preko Stranda in Aldwycha do Tower Bridgea, in pot 9 iz Royal Albert Hall upravlja najljubši upravljalec poti Londončanov. Cena vozovnice je enaka kot potovanje na sodobnem dvonadstropju, torej državljaniga pogosto uporabljajte kot dnevno pot na delo.

74 odhaja s postaje Putney Bridge MRT v palači Fulham. Avtobus gre mimo muzejev in dvorcev Kensingtona, hotela Dorchester in veleblagovnice Harrods. Nadaljujte skozi Hyde Park do končne postaje ob muzeju Madame Tussauds in stanovanju Sherlock Holmes's Baker Street.

Pot 24 se začne v nenavadno živahnem predelu Londona, imenovanem Camden Town, ki je dom restavracij, barov in etnične tržnice. Vožnja z londonskim avtobusom vas popelje skozi Trafalgar Square, West End, zgradbo kraljeve straže, Big Ben in Westminstersko opatijo. Pot 24 se konča pri Scotland Yardu.

Zanimiva dejstva

V zgodovini obstoja londonskega avtobusa, med drugo svetovno vojno, je uspel biti nepogrešljivo vozilo za prevoz golobov pismonoš. Da bi postali voznik simbola prestolnice, tisti, ki se želijo udeležiti 55-urnega posebnega tečaja. Potniki imajo možnost slediti lokaciji zanimivega avtobusa z uporabo internetnih zemljevidov, saj so dvonadstropni etaži opremljeni z GPS navigatorjem.

Nekateri se sprašujejo, kakšne barve so bili londonski avtobusi v preteklosti? Tukaj je odgovor neposredno odvisen od časovnega okvira. V začetku prejšnjega stoletja je bil javni prevoz večbarven, a med vsemi barvami je še vedno prevladovala modra. Kasneje je ta odtenek veljal za neprimernega, saj ga je bilo v megli zelo težko videti. Mimogrede, poIz istega razloga je bila črna barva telefonskih govorilnic spremenjena v rdečo. Tragični incident se je zgodil 7. julija 2005 z avtobusom Dennis Trident 2. Razstreljen je bil med serijo terorističnih napadov. Pot številka 30 je postala usodna za 13 ljudi.

Ni skrivnost, da je bila Anglija vedno mistična država. Zato ni presenetljivo, da takšna usoda ni zaobšla londonskih avtobusov. Po eni od legend na križišču Cambridge Gardens in St. Marks Road marsikdo vidi rdeč dvonadstropni avtobus s številko 7. »Očividci« trdijo, da se nenadoma pojavi in se zdi, da se raztopi v zraku. Verjetno se ta mistična zgodba ne bi ukoreninila med drugimi legendami Londona, če ne bi bilo dejstvo, da se je prav na tem križišču v nerazložljivih okoliščinah zgodilo veliko prometnih nesreč.