Lovsko letalstvo v današnji nestabilni in kontroverzni politiki je pomemben adut, ki lahko ohladi marsikatero vroče glave. Torej je razpoložljivost sodobnih vozil z visoko bojno učinkovitostjo pomemben cilj domače obrambne industrije. Eden najboljših je lovec Su-30SM, katerega značilnosti bomo analizirali v tem članku.
Rojstvo prototipa
Prednik, to je letalo Su-30, čeprav je bilo proizvedeno v velikih količinah v Ruski federaciji, je bilo ustvarjeno v ZSSR. Tako so se leta 1988 začela dela za izboljšanje zmogljivosti Su-27. Znano je, da je bila značilnost tega letala odličen navigacijski sistem za tiste čase, pa tudi možnost polnjenja goriva v zraku. Nastale stroje naj bi uporabili za namene zračne obrambe. Zaradi sposobnosti dolgega letenja bi bili najbolj primerni za patruljiranje v zračnem prostoru države.
Serijski Su-30 se je prvič dvignil v zrak spomladi 1992. Skoraj takoj je avto postal prava senzacija, kotpo mnogokrat nižji ceni od vseh tujih kolegov, je bil po svojih bojnih zmogljivostih nekajkrat boljši od njih. Ni presenetljivo, da so se za lovca zanimali ne le domači strokovnjaki, ampak tudi potencialni kupci v tujini.
Namen letala
To letalo je sodoben in zelo manevriran lovec, ki se uporablja za pridobitev brezpogojne premoči v zraku. Deluje dobro kot del skupine, lahko zadene talne in površinske cilje, vključno s skupinami sovražnikovih napadalnih ladij.
Začni razvoj
Vse se je začelo leta 1994, ko so potekala pogajanja z Indijo o dobavi lovcev Su-27. Že takrat so Indijanci namignili, da ne bi imeli nič proti nakupu še bolj vodljivih letal, domača vojska pa je nujno potrebovala nove avtomobile.
Toda potrebe po novi tehnologiji niso narekovale le potrebe izvoza. Glavni razlog, zakaj se je pojavilo letalo Su-30SM, katerega fotografijo boste našli v našem članku, je nepopolna realizacija potenciala, ki so ga v preprosto "trideseterico" vgradili njegovi ustvarjalci.
Možnost množičnega uničenja zemeljskih ciljev se je zdela še posebej obetavna: vozilo, ki "prepelje" dva pilota hkrati, ima dobro "avtonomijo" in doseg letenja ter nosi celo osem ton streliva, je zagotovo imelo odlične možnosti, da postane glavna udarna sila domače letalske sile.
Zasnova novega lovca se je začela leta 1995. Glavni oblikovalecprojekt - A. F. Barkovsky. Leta 1996 je bila z isto Indijo že podpisana pogodba za dobavo 40 novih strojev različnih razredov. Predvideva se, da bodo izvozne serije potekale s postopnim izboljšanjem taktičnih in tehničnih lastnosti letala. Izvajalci državnega naročila so različna podjetja holdinga Sukhoi, glavni oddelek je letalska tovarna Irkutsk.
Prototipi
Prva dva Su-30SM, katerih značilnosti boste našli v članku, sta bila izdelana med letoma 1995 in 1998. Prvi stroj, ustvarjen na vozliščih standardnega Su-30, je vzletel že leta 1997. Za krmilom je sedel izkušeni preizkuševalec V. Yu. Averyanov. Od sredine istega leta se je začel obsežen program testiranja in finega uravnavanja novih strojev, da bi se pripravili na njihovo množično proizvodnjo. Začelo se je leta 2000. Hkrati je Averyanov preizkusil prvi predserijski lovec. Na podlagi rezultatov teh testov so bili trije eksperimentalni stroji predani Konstrukcijskemu biroju v načrtovane raziskave in posodobitev.
Začetek dostave
Dostava, v celoti v skladu s pogoji pogodbe, je bila izvedena v treh fazah. Prva serija 10 letal je šla kupcu leta 2002, 12 letal Su-30SM, katerih lastnosti so kupca navdušile, je bilo poslanih leta 2003. Že leta 2004 sta bili dve indijski eskadrilji naenkrat popolnoma na novo opremljeni s temi stroji.
Kako se novi avto razlikuje od predhodnika?
Torej, katere so značilnosti novega lovca in v čem se razlikuje od svojega predhodnika? tukajnjihov kratek seznam:
- Prvič je bil množičnemu lovcu dobavljen motor s spremenljivim vektorjem potiska, na stroj pa je bil nameščen tudi sistem daljinskega upravljanja, ki deluje v enem samem kompleksu. To je tisto, zaradi česar je bil novi avto tako okreten.
- Poleg tega je bila izvedena integracija sistemov letalske elektronike, tako uvožene kot domače proizvodnje. Stroj je bil do neke mere ustvarjen "mednarodno", saj so njegove komponente pridobivali od 14 proizvajalcev iz šestih držav.
- Radar z rotacijskimi ŽAROMETI je tudi druga novost, ki je bila do takrat neznačilna za domači letalski kompleks. Končno je Su-30SM dobil popolnoma nov izmetni sedež. Kar je še posebej lepo - ruski razvoj.
- Obseg uporabljenih raket je bil znatno razširjen, zaradi česar je novo letalo veliko bolj vsestransko in mogočno orožje ruskih letalskih sil.
Osnovne značilnosti delovanja
- Vzletna teža (največ) - 34.500 kg.
- Dolžina trupa letala - 21,9 m.
- Višina v najvišjem delu trupa - 6,36 m.
- Domet leta (največ) - 2125 km/h.
- Optimalni doseg bojne uporabe - 1500 km.
- Število posadke je dva pilota.
S čim je oboroženo novo letalo?
- Najnovejši sistem radarskega radarja "Bars-R". Omogoča vam, da zaznate in spremljate več ciljev v samodejnem načinu hkrati.
- Vodene rakete. Razred - "zrak-zrak" ali "zrak-zemlja".
- Vodene in nevodene bombe. Za njihovo vzmetenje je skupno 12 stebrov.
- Največja teža orožja na krovu je 8000 kg.
- Za bližnje boj se lahko uporablja tudi 30-mm vgrajeni top GSh-30-1, ki je značilen za vse domače vojaško letalstvo.
Opremljen s širokim naborom različnih orožij je borec sposoben rešiti skoraj vse tipične naloge: od manevriranega bližnjega boja do stika na dolge razdalje, ko pride do uničenja sovražnika brez vizualnega stika z njim. Vodena in nevodena oborožitev Su-30SM omogoča uničenje sovražnika na kopnem in na vodi. V seštevku vseh lastnosti ta borec upravičeno zaobide celo številne novosti tujega vojaško-industrijskega kompleksa, četudi njegova zasnova še zdaleč ni stara eno leto!
Glede na to, da je bila v tej tehniki prvič v zgodovini ruske letalske konstrukcije uporabljena odprta shema za izdelavo zračnega orožja, je posodobitev Su-30SM, katere značilnosti obravnavamo, opazno poenostavljena.
mednarodno priznanje
Težko si je bilo prislužiti avtoriteto tega letala. Po mnenju številnih tujih strokovnjakov propadla ruska "obrambna industrija" preprosto ni mogla proizvesti ničesar vrednega, zato je bilo sprva zanimanje za našo tehnologijo zaničevalno in skeptično. A vse se je spremenilo po več mednarodnih vajah. Takrat so se mnogi tega zavedalimočno podcenjeval rusko letalo. Vendar so se nekateri strokovnjaki izkazali za bolj pronicljive: ko so prejeli informacije o posodobljenih Su-27, ki so jih dobavili tudi Indiji, so zelo pohvalili značilnosti tega letala.
Tudi ti stroji, katerih izboljšava je prinesla letalo Su-30SM, katerega zmogljivost je veliko boljša, so se uspeli uveljaviti kot zanesljiva in vojaška oprema visokega razreda. Po tem se je visoko poveljstvo indijskih letalskih sil odločilo, da je raven njihovih pilotov povsem primerna za merjenje moči z ameriškimi piloti. Zgodilo se je na vajah Cope India-2004, ko so ameriški F-15C postali nasprotniki indijskih Su-30SM, katerih fotografije so v članku.
Druga dejstva
Rezultati so nekoliko odvrnili privržence ameriške tehnologije. Tako se je premoč nove tehnologije v tesnem boju izkazala za precej predvidljivo, saj so domača letala načeloma veliko bolj vodljiva kot stari F-15. Veliko bolj presenetljivo je bilo dejstvo, da so bili indijski piloti zmagovalci tudi v primerih, ko je šlo za boj na srednji razdalji.
To je bilo v veliki meri posledica dejstva, da imajo Su-30SM (fotografije so predstavljene v tem gradivu) naprednejše sisteme, ki jim omogočajo odkrivanje in sledenje več tarč hkrati. In zato ni nič presenetljivega v tem, da so se takoj po teh epohalnih vajah v Združenih državah Amerike aktivirali privrženci takojšnje popolnosti novega F-22 Raptor.
Zakaj je uvoz tako pomemben?
Če vipozorno preberite naš članek, potem se vam bo morda pojavilo povsem logično in logično vprašanje: zakaj se Su-30SM, katerega tehnične lastnosti so tako dobre, nenehno upošteva z vidika tujih dobav? Odgovor je, nenavadno, preprost. V času, ko letalska industrija še zdaleč ni bila v najboljšem stanju, je država še vedno uspela naložiti isto letalsko tovarno Irkutsk. To ne pomeni le zagotavljanja delovnih mest za tisoče ljudi, ampak tudi popolno dodelano proizvodno tehnologijo.
Navsezadnje je letalo Su-30SM, katerega značilnosti smo pregledali, v množični proizvodnji že več kot 15 let! Hkrati je stroj zaradi velikega potenciala na področju modernizacije še danes precej aktualen. Glede na to, da so ti lovci začeli uporabljati ruske letalske sile v bolj ali manj ustreznem številu, je za pilote lahko le veselo: na voljo jim ni "surov" prototip, ampak povsem logičen sistem, doveden do strukturne popolnosti..
Končno, pridružitev vojakom resnično kaže, da je vojska zainteresirana za usposabljanje novih pilotov, ki bodo kasneje obvladali T-50 PAK FA. Glede na izjemno nestabilne geopolitične razmere v zadnjih letih je to res pomembna okoliščina.
Morje kot domači element
Toda lovec Su-30SM ni dober le zaradi svoje tehnične odličnosti, ampak tudi zaradi potencialne uporabe. Za razliko od številnih tujih in domačih letal lahko to letalo učinkovitouporabljati ne samo s zemeljskih letališč, ampak tudi z letalonosilk. Seveda pri nas ni veliko letalskih križark, a priložnost, da te lovce pošljemo v boj proti sovražnikovim letalom na letalih, je všeč …
Danes se Su-30 cm nenehno nadgrajuje za oborožene sile RF, ko se stroj nenehno spreminja in izboljšuje. Potencial tega borca je takšen, da bo ostal na našem nebu še dolgo in z leti ne bo zastarel.
