Največji ledolomilec na svetu: fotografija, dimenzije

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:39

Prvi ledolomilec na svetu se je pojavil v 18. stoletju. To je bil majhen parnik, ki je lahko razbil led v pristanišču Philadelphia. Veliko časa je minilo, odkar je kolo zamenjala turbina, nato pa se je pojavil močan jedrski reaktor. Danes ogromne ladje na jedrski pogon lomijo arktični led z ogromno močjo.

Kaj je ledolomilec?

To je plovilo, ki se uporablja v močno ledenih vodah. Ledolomilci na jedrski pogon so opremljeni z jedrskimi elektrarnami in imajo zato večjo moč kot dizelski, zaradi česar je lažje osvojiti zamrznjena vodna telesa. Ledolomilci imajo še eno očitno prednost - ne potrebujejo dolivanja goriva.

Spodnji članek prikazuje največjega ledoloma na svetu (dimenzije, dizajn, značilnosti itd.). Prav tako se lahko po branju gradiva seznanite z največjimi podlogami na svetu te vrste.

Splošne informacije

Opozoriti je treba, da je bilo vseh 10 obstoječih jedrskih ledolomilcev danes zgrajenih in izstreljenih medZSSR in Rusija. Nepogrešljivost takšnih podlog dokazuje operacija, ki je potekala leta 1983. Takrat se je na vzhodu Arktike, ujetih v ledu, znašlo okoli petdeset ladij, med njimi tudi ledolomilci na dizelski pogon. Le zahvaljujoč jedrskemu ledolomu "Arktika" so se lahko osvobodili ujetništva in dostavili pomemben tovor v bližnja naselja.

Gradnja ladij na jedrski pogon v Rusiji se je začela že zdavnaj, saj ima le naša država dolgoročen stik z Arktičnim oceanom - znamenito morsko severno potjo, katere dolžina je 5 tisoč 600 kilometrov. Začne se pri vratih Kara in konča v zalivu Providence.

Ena zanimivost je: ledolomilci so posebej pobarvani temno rdeče, tako da so jasno vidni v ledu.

Spodnji članek prikazuje največje ledolomilce na svetu (top 10).

Icebreaker Arktika

Eden največjih ledolomilcev, ledolomilec na jedrski pogon Arktika, se je zapisal v zgodovino kot prva površinska ladja, ki je dosegla Severni tečaj. V letih 1982-1986 so ga imenovali "Leonid Brežnjev". Njeno polaganje je potekalo v Leningradu, v B altski ladjedelnici, julija 1971. Pri njegovem nastanku je sodelovalo več kot 400 podjetij in združenj, projektantskih in raziskovalnih znanstvenih in drugih organizacij.

Ledolomilec je bil spuščen v vodo konec leta 1972. Namen ladje je voditi ladje skozi Arktični ocean.

Dolžina ladje na jedrski pogon je 148 metrov, bok pa ima višino približno 17 metrov. Njegova širina je 30metrov. Moč jedrske elektrarne za proizvodnjo pare je več kot 55 megavatov. Tehnična zmogljivost plovila je omogočila preboj skozi led, ki je bil debel 5 metrov, njegova hitrost v čisti vodi pa se je razvijala do 18 vozlov.

10 največjih ledolomilcev na svetu

Spodaj je 10 največjih (po dolžini) sodobnih ledolomilcev na svetu:

1. Sevmorput je ledolomilo in transportno plovilo. Njegova dolžina je 260 metrov, višina ustreza velikosti večnadstropne stavbe. Plovilo lahko preide skozi 1 meter debel led.

2. Arktika je največji ledolomilec na jedrski pogon z dolžino 173 metrov. Izstrelili so ga leta 2016 in predstavlja prvi ledolomilec Ruske federacije na jedrski pogon. Sposoben je razbiti led do debeline skoraj 3 metre.

3. "50 let zmage" je morski jedrski ledolomilec (največji na svetu) razreda Arktika, ki ga odlikuje impresivna moč in globok pristanek. Njegova dolžina je 159,6 metrov.

4. "Taimyr" je rečni ledolomilec na jedrski pogon, ki lomi led v ustjih rek debeline do 1,7 metra. Njegova dolžina je 151,8 metra. Plovilo ima zmanjšan pristanek in sposobnost delovanja pri nizkih ekstremnih temperaturah.

5. "Vaigach" - zgrajen po istem projektu kot "Taimyr" (vendar je malo mlajši). Leta 1990 je bila na ladjo nameščena jedrska oprema. Njegova dolžina je 151,8 m.

6. Yamal je znan po tem, da je na tem ledolomilcu potekalo srečanje začetka tretjega tisočletja na Severnem tečaju. Skupno število plovb ladje na jedrski pogon do te točke je znašaloskoraj 50. Njegova dolžina je 150 metrov.

7. Healy je največji ameriški ledolomilec. Leta 2015 so Američani na njem lahko prvič odpotovali na Severni tečaj. Raziskovalno plovilo je opremljeno z najnovejšo laboratorijsko in merilno opremo. Njegova dolžina je 128 metrov.

8. PolarSea je eden najstarejših ledolomilcev v Združenih državah Amerike, zgrajen leta 1977. Seattle je domače pristanišče. Dolžina plovila je 122 metrov. Morda bo zaradi starosti kmalu razgrajen.

9. Louis S. St-Laurent je največji ledolomilec, zgrajen v Kanadi (dolžina 120 metrov) leta 1969 in popolnoma posodobljen leta 1993. Je prva ladja na svetu, ki je leta 1994 dosegla severni tečaj.

10. Polarstern je nemška ladja na jedrski pogon, zgrajena leta 1982 in namenjena znanstvenim raziskavam. Najstarejša ladja ima dolžino 118 metrov. Leta 2017 bo zgrajen Polarstern-II, ki bo nadomestil svojega predhodnika in prevzel uro na Arktiki.

Največji ledolomilec na svetu: fotografija, opis, namen

»50 let zmage« je posodobljen pilotni projekt 2. serije ledolomilcev tipa »Arktika«. Na tej posodi je uporabljena oblika loka v obliki žlice. Prvič je bil uporabljen pri razvoju eksperimentalnega Kenmarja Kigoriyaka (ledolomilec, Kanada) leta 1979 in se je prepričljivo izkazal za učinkovitega.

To je največji in najmočnejši ledolomilec na jedrski pogon na svetu, opremljen s sodobnimi digitalnimiavtomatski nadzorni sistem. Ima tudi posodobljen nabor sredstev za biološko zaščito jedrske elektrarne. Opremljen je tudi z okoljskim oddelkom, opremljenim z najnovejšo sodobno opremo, ki zbira in uporablja odpadne produkte osebja na ladji.

Ledolomilec "50 let zmage" se ne ukvarja le s sprostitvijo drugih ladij iz ledenega ujetništva, temveč je osredotočen tudi na turistična križarjenja. Seveda na ladji ni potniških kabin, zato so turisti nastanjeni v običajnih kabinah ladje. Vendar pa je ladja opremljena z restavracijo, savno, bazenom in telovadnico.

Kratka zgodovina ladje

Največji ledolomilec na svetu - "50 let zmage". Zasnovan je bil v Leningradu, v B altski ladjedelnici, leta 1989, 4 leta pozneje pa je bil zgrajen in prvič spuščen. Vendar njegova gradnja zaradi finančnih težav ni bila dokončana. Šele leta 2003 se je nadaljevala njegova gradnja, februarja 2007 pa so se začela testiranja v Finskem zalivu. Murmansk je postal njegovo pristanišče registracije.

Kljub dolgotrajnemu začetku ima ladja danes več kot sto potovanj na severni tečaj.

Najmočnejši in največji ledolomilec "50 let zmage" je 8. ledolomilec na jedrski pogon, zasnovan in izdelan v B altski ladjedelnici.

Sibirija

Nekoč Sovjetska zveza ni imela enakega na področju gradnje jedrskih ledolomilcev. V tistih dneh takšnih ladij ni bilo nikjer na svetu, medtem ko jih je ZSSR imela 7jedrski ledolomilci. Na primer, "Siberia" je ladja, ki je postala neposredno nadaljevanje jedrskih objektov tipa "Arktika".

Plovilo je bilo opremljeno s satelitskim komunikacijskim sistemom, ki je odgovoren za faks, navigacijo in telefonsko komunikacijo. Imel je tudi vse ugodnosti: prostor za sprostitev, bazen, savno, knjižnico, sobo za trening in ogromno jedilnico.

Ledolomilec "Siberia" se je zapisal v zgodovino kot prvo plovilo, ki je opravilo celoletno plovbo od Murmanska do Dudinke. Je tudi druga ladja, ki je dosegla vrh planeta na severnem tečaju.

Leta 1977 (v trenutku, ko je bil ledolomilec zagnan) je imel največje dimenzije: 29,9 metra - širina, 147,9 metra - dolžina. Takrat je bil največji ledolomilec na svetu.

Pomen ledolomilcev

Pomen takšnih ladij se bo v bližnji prihodnosti le še povečal, saj je v prihodnosti načrtovanih veliko aktivnosti za aktivni razvoj naravnih virov pod dnom velikega Arktičnega oceana.

Na nekaterih odsekih plovba po Severni morski poti traja le 2-4 mesece, saj je ves preostali čas vsa voda prekrita z ledom, debelim do 3 metre ali več. Da ne bi tvegali ladje in posadke ter tudi zaradi varčevanja z gorivom, z ledolomilcev pošiljajo letala in helikopterje, da opravijo izvidništvo in iščejo lažjo pot.

Največji ledolomilci na svetu imajo pomembno lastnost - lahko samostojno križarijo po Arktičnem oceanu skozi vse leto in razbijejo lok nenavadnegatvori led do 3 metre debel.

Sklep

ZSSR je imela nekoč absolutno prevlado v svetu po številu takšnih ladij. Skupno je bilo v tistih dneh zgrajenih sedem ledolomilcev na jedrski pogon.

Od leta 1989 se nekateri ledolomilci te vrste uporabljajo za turistične izlete, večinoma na severni tečaj.

Pozimi je debelina ledu v oceanu povprečno 1,2-2 metra, na nekaterih območjih pa doseže 2,5 metra, vendar lahko jedrski ledolomilci hodijo po takšnih vodah s hitrostjo 20 kilometrov na uro (11 vozli). V vodah brez ledu lahko hitrost doseže 45 kilometrov na uro (ali 25 vozlov).