Rovi so vedno veljali za nepogrešljive strukture, potrebne za varen prehod ali prehod pod zemljo. Toda če so prej takšne arhitekturne mojstrovine ljudem pomagale tiho prodreti na sovražnikovo ozemlje, je danes njihova gradnja povezana z drugimi cilji. Vendar se med seboj razlikujejo po strukturi, lokaciji in dolžini. O tem, kateri so najdaljši predori na svetu, smo se odločili, da vam povemo danes.
Najdaljši japonski predor
Za najdaljši železniški predor se trenutno šteje, da se nahaja v Deželi vzhajajočega sonca. Imenuje se Seikan, kar v japonščini pomeni "veličasten spektakel". Predor ima zelo impresivno velikost in ima celo del skrit pod vodo. Torej je njegova skupna dolžina 53,85 km, podvodni fragment pa ustreza dolžini 23,3 km. Zato ima Seikan poleg naziva ene največjih kopenskih struktur še en naziv - najdaljši podvodni tunel na svetu.
Sama struktura, ki je trajala vsaj 40 let, je bila vgrajena1988. Vsebuje dve postaji. Kljub moči stavbe pa se Seikan trenutno ne uporablja tako pogosto, kot je bil nekoč. Po mnenju analitikov je to posledica povišanja železniških vozovnic.
Seikan je najdaljši železniški predor na svetu, katerega globina je 240 m. Ta čudovita človeška stvaritev se nahaja pod znamenito ožino Sangara. Kot so načrtovali projektanti, predor povezuje otoka Honshu in Hokkaido.
Malo ljudi ve, da je tajfun, zaradi katerega je strmoglavilo 5 potniških trajektov, postal nekakšen zagon, ki je pripeljal do nastanka tega velikana. Zaradi te nesreče je na krovu umrlo več kot 1150 turistov, vključno s člani posadke.
Najdaljša in najdaljša kopenska povezava na svetu
Najdaljše predore na svetu lahko pogojno razdelimo na naslednje vrste:
- nadzemni;
- pod zemljo;
- cesta ali cesta;
- železnica;
- pod vodo.
Lamberg, nekoč zgrajen v Švici, velja za enega najdaljših kopenskih predorov. Njegova dolžina je 34 km. Vlaki se lahko zlahka premikajo po njem, včasih pospešijo do hitrosti 200 km / h. Omeniti velja, da ta zgradba pomaga švicarskim popotnikom, da v nekaj urah prispejo v eno najbolj priljubljenih letoviških območij v državi, Valle. Po mnenju izkušenih turistov se prav tu nahajajo številni termalni vrelci.
Poleg tega je zanimivosvojo glavno nalogo, Lamberg, tako kot drugi najdaljši predori na svetu, opravlja številne druge. Zlasti topla podtalnica se nahaja v bližini same stavbe, ki pomaga ogrevati Tropenhaus Frutigen, bližnji rastlinjak in tropske pridelke, ki rastejo na njenem ozemlju.
Ena največjih avtomobilskih podzemnih železnic
Najdaljši cestni predor na svetu je Lerdal. Ta stavba v dolžini 24,5 km je nekakšen povezovalni most med občinama Airland in Laerdal, ki se nahajata v zahodnem delu Norveške. Še več, predor Lerdal velja za nadaljevanje znane avtoceste E16, ki se nahaja med Bergnom in Oslom.
Gradnja znamenitega predora se je začela sredi leta 1995, končala pa se je bližje letu 2000. Od takrat je stavba priznana kot ena najdaljših avtomobilskih podzemnih železnic, ki je za seboj pustila znameniti Gotthardski predor za kar 8 km.
Zanimivo je, da gre stavba skozi gore, katerih višina je več kot 1600 m. Zahvaljujoč natančnemu izračunu arhitektov je strokovnjakom uspelo zmanjšati obremenitev voznikov, ki se premikajo skozi predor. In to je bilo doseženo z ustvarjanjem treh dodatnih jami, ki so enako oddaljene ena od druge. Hkrati te umetne jame delijo prosti prostor pod konstrukcijo na štiri dolge dele. Tukaj je tako nenavaden in najdaljši predor na svetu.
Tretji najdaljši železniški predor
Eurotunnel velja za tretjega najdaljšega med drugimi podzemnimi železnicami, ki potekajo skozi železniške tire. Ta struktura poteka pod Rokavskim prelivom in združuje Združeno kraljestvo z delom celinske Evrope. Z njeno pomočjo lahko vsak pride iz Pariza v London v samo nekaj urah. V podzemni cevi vlak ostane v povprečju 20-35 minut.
Slovesno odprtje Evrotunela je potekalo maja 1994. Kljub temu, da je bilo za gradnjo tega podzemnega koridorja porabljenih veliko denarja, ga je svetovna skupnost prepoznala kot čudežno mojstrovino. Zato je bila stavba uvrščena med eno izmed sodobnih svetovnih čudes. Po predhodnih ocenah bo ta najdaljši predor na svetu postal samostojen šele po 1000 letih.
Najdaljši predor v Alpah
Še en neverjeten podzemni koridor, ki se drži več kot pol stoletja, je predor Simplon. Prav on velja za najuspešnejšo povezavo med mestom Domodossola (Italija) in Brigom (Švica). Poleg tega ima zgradba sama priročno geografsko lego, saj prečka znano pot Orient Expressa in vpliva na eno od prog v smeri Pariz-Istanbul.
Neverjetno, predor Simplon ima svojo zgodovino. Te stene se veliko spominjajo, na primer, da so bili med drugo svetovno vojno vhod in izhod iz nje minirani. Nedovoljeni eksploziji pa smo se izognili zahvaljujoč pomočilokalni partizani. Trenutno je podzemna železnica sestavljena iz dveh portalov z dolžino 19803 in 19823 m. Zdaj veste, kje je najdaljši predor na svetu.
Nedokončana "pošast" v Alpah
V Alpah je tudi nedokončan Gotthardski predor, ki ga imenujejo prava pošast sodobnih arhitekturnih objektov. Ta titan, katerega dolžina je približno 57 km, se udobno nahaja v prijazni Švici. Po besedah samih razvijalcev projekta je glavni namen predora varen prehod blaga in potnikov skozi Alpe. Prav tako skrajša triurno pot od Züricha do Milana na dve uri in petdeset minut.
In čeprav Gotthardski predor še ni dokončan, že podira rekorde glede količine porabljenega denarja. Po navedbah ene tuje publikacije je do danes gradnja podzemnega koridorja njegove lastnike stala 10,3 milijarde dolarjev. Odprtje enega najdaljših železniških predorov je predvideno za leto 2017.
Najdaljši predori na svetu: podvodna povezava med Japonsko in Južno Korejo
Južnokorejska vlada je skupaj z Japonci razvila načrt za izgradnjo predora, dolgega 182 km. Ta odločitev je bila sprejeta z namenom povečanja blagovne menjave in hitrejše prometne povezave med državama. Ta projekt bo po mnenju strokovnjakov veličasten. In čeprav se njegova gradnja šele začenja, so se razvijalci, inženirji in arhitekti že morali soočiti s številnimi težavami. Zlasti še ni jasno, kako bo delovaloreševalni sistem v primeru nesreče.
Najdaljši in najdražji predor na svetu
Najdaljši avtomobilski predor, kjer lahko naenkrat vidite osem pasov avtoceste, velja za Veliki Boston. Vendar pa njena neverjetna zgradba in dizajn brez dvoma zbledita pred zneskom, ki so ga morali plačati kupci te zgradbe.
Po predhodnih podatkih je skupni proračun, porabljen za gradnjo predora, presegel 14,6 milijarde dolarjev. Toda izvajalci tega zneska niso mogli izpolniti, zato so dodatni dnevni stroški znašali približno 3 milijone dolarjev. Med gradnjo Velikega bostonskega predora je delovalo preko 150 sodobnih žerjavov. Poleg tega je v samem procesu sodelovalo več kot 5.000 zaposlenih.
Najdaljši predor v vsej Španiji
Španija se ponaša tudi z Guadarama, dolgim kopenskim predorom, ki povezuje Valladolid z Madridom. Njegova dolžina je le 28,37 km. Stavba je bila odprta leta 2007. Kasneje se je o Guadaramu govorilo kot o največjem arhitekturnem delu v Španiji.
Veliki podzemni predor na Japonskem
Japonska slovi po svojih podzemnih in nadzemnih zgradbah, med katerimi je velik železniški predor Hakkoda. Njegova skupna dolžina je približno 26,5 km. Od odprtja te stavbe do danes je minilo veliko let. Samo nadaljujeostati eden najbolj edinstvenih prostornih prehodov, po katerem lahko vozita dva vlaka hkrati.
