SAU "Hummel": opis, značilnosti, strelišče in fotografije

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:31

Nemški Wehrmacht je dolgo časa precej uspešno uporabljal težko topniško orožje na različnih vrstah vleke. Ko je flota oborožitve dosegla kritične meje, se je vodstvo soočilo z nalogo obvladovanja goseničnih platform za prevoz samohodnih pušk. Hummel je eden najnaprednejših in najučinkovitejših razvojev, ki združuje manevriranje, visoko manevriranje in ognjeno moč.

Kako je bila izdelana havbica

Izkušnja Blitzkriega je pokazala, da je skrbno načrtovanje bojnih operacij pogosto zbledelo v ozadje. Tanki niso tako redko šli v preboj, saj so se zaradi svoje mobilnosti oddaljili od pehote in topništva. Posledično so ostali brez potrebne podpore. Če je bilo vprašanje s pehotnimi vojaki rešeno z delovanjem oklepnikov in druge opreme, je bilo skoraj nemogoče hitro pripraviti težke havbice in topniške naprave v hitri ofenzivi.

Samohodne puške Hummel so se odločile postaviti na gosenično podvozje, zaradi česar so bile samohodne, kar je zagotovilo uspešno podporo nemškemurezervoarji. Tu se je pojavil še en problem - zahteve vojske so se tako razlikovale, da določen univerzalni koncept ni bil dovolj. Vzporedno so se razvijali različni stroji, zasnovani za posebne naloge.

Vmesna rešitev

Leta 1941 je nemško poveljstvo oboroženih sil dalo nalogo izdelave samohodnih havbic več podjetjem. Med njimi:

Rheinmetall.
Krupp.
Daimler-Benz.
Škoda.

Producenti so hkrati izrazili močno ogorčenje zaradi kritičnih rokov. Posledično je bil problem rešen s pojavom tako imenovane "vmesne rešitve". Wehrmacht je zahteval razvoj in izdelavo le dveh vrst opreme - topniških naprav, opremljenih s 105 mm topom in 150 mm havbico.

Predhodno ime je posledica dejstva, da je bila v prihodnosti načrtovana proizvodnja radikalno drugačnih samohodnih pušk, ki se ne bodo proizvajale iz tankov in ostankov drugih vozil, temveč so bile polnopravne enote, sposobne izvajati dodeljene naloge. Zahtevala pa se je čim večja implementacija obstoječih in razvitih tehnologij. Hkrati so se oblikovalci morali držati minimalnih rokov in znižati stroške izdelkov.

Oblikovanje

Študije so pokazale, da je uničevalec tankov Hummel najprimernejši za montažo pušk IFH-18 (105 mm) in SFH-18 (150 mm). Za to je bila uporabljena šasija tankov PZ. KPF-2/4. Večinoma so bile spremembe izvedene v smeri prenosa motorjapredal v srednjem delu od krme, stranski predel pa je bil nameščen na zadnji strani bojne enote.

Oklep šasije ni doživel bistvenih sprememb. Zaščito so zagotavljali elementi, zasnovani tako, da prenesejo različne vrste osebnega orožja in šrapnelov. Načrtovano je bilo zagotoviti stabilnost namestitve, ne glede na položaj pištole. Poleg tega je bilo treba zagotoviti največjo možno oskrbo z bojnim kompletom in skladiščenjem goriva na ravni osnovnih rezervoarjev. Predpostavljalo se je tudi, da bo posadka samohodnih pušk Hummel šest borcev za 105 mm puško in 7 za 150 mm. Vse nove komponente in sklope je bilo načrtovano za izdelavo z uporabo obstoječe opreme z uporabo obstoječih tehnologij. Hkrati je treba mehansko obdelavo omejiti na minimum.

Omejitve v razvoju

Zadevna havbica je bila razvita vzporedno z drugim projektom Vespa. Oblikovalci so se že v začetni fazi soočili z omejitvami pri izbrani strukturni shemi. Glavna pomanjkljivost obravnavanega podvozja je bilo pričakovano in dobro znano problematično področje pri projektih zgodnje pretvorbe. Vključevala je precej omejeno zalogo streliva. Na samohodnih puškah Hummel je imel le 18 granat. Zato je bila skoraj četrtina posodobljenih naprav zgrajenih glede na tip oklepnega transporterja za prevoz nabojev. Vendar je bilo mogoče takšne primerke spremeniti v bojno vozilo brez obiska delavnice ali hangarja.

Dobava lahkih in težkih samohodnih pušk bojnim enotam se je začela v 1.polovica leta 1943. Obstoječi dvomi o neuspehu "vmesne rešitve" so bili razblinjeni po uspešni uporabi takšne opreme v bojih baterij tankovskih divizij. Njihove enote so dobile odlično topniško podporo. Naknadno poslabšanje vojaškega položaja Wehrmachta je bilo razlog za zavrnitev nadaljnjega razvoja takšnih projektov. Izdelanih je bilo le nekaj prototipov bojnih samohodnih pušk te konfiguracije.

oblikovne značilnosti

Predhodnik Hummela se je imenoval Geschutzwagen. Opremljen je bil na šasiji tanka PZKPF s 150 mm topom SFH-18. Za izdelavo te zasnove so bili uporabljeni izbrani sistemi oklepnih vozil. Zunanjost tekalnih enot je ustrezala vozilu J. V Ausf. F, notranja oprema pa je v največji možni meri vključevala elemente tanka PzKpfw. III Ausf.

Med razlikami od prototipov so opaženi spremenjeni del karoserije, prisotnost cestnih koles v podvozju, lenobne gosenice, napenjalci gosenic in podobno. Od drugega tanka je samohodna puška dobila agregat Maybach s prenosno enoto (vrsta SSG-77). Oprema vozil iz tega stroja uporablja tudi krmilne enote in zavorni sistem.

Posebno za nemške samohodne puške "Hummel" so oblikovalci razvili nove gredi, ki preoblikujejo vlečno silo iz motorja, izpušnih cevi, oljnih filtrov, inercialnih zaganjalcev, zimske opreme in cevi za gorivo. V njej se je nahajal bojni oddelek eksperimentalnih samohodnih puškzadnji predel, je bil odprt na vrhu. Prenesel je posadko, zaščiteno s platneno tendo, nameščeno nad prostorom za krmiljenje.

Motorni blok je bil nameščen na sredini, krmilnik, ki je zadolžen za krmiljenje, pa je bil nameščen spredaj. Ta dva oddelka sta bila izolirana drug od drugega. Dostop v notranjost je bil izveden skozi par loput. Dodatno orožje (razen topa) - mitraljezi MG-34 ali MG-42. Posadka je kot obrambno orožje uporabljala pištole in mitraljeze.

Druga oprema

Samohodne puške Hummel, katerih fotografija je prikazana spodaj, so bile opremljene tudi z zanesljivim motorjem HL-120TRM in menjalnikom SSG-77. Hkrati obstoječe vozlišče stroju ni zagotavljalo zadostne rezerve specifične moči.

Oprema radia in oddajnikov ustreza opremi topniških opazovalcev. Pogosto so s temi enotami sodelovale radijske postaje, pa tudi opazovalci, kot sta Funksprechgerat f FuSprG 0 in Bordsprechgerat BoSprG. Sprejemniki so delovali v srednjem frekvenčnem območju in so bili opremljeni s 30-vatnim oddajnikom.

Tehnične značilnosti samohodnih pušk "Hummel"

Naslednji so glavni parametri zadevnega stroja:

Variety - samohodna havbica.
dolžina/širina/višina - 7170/2970/2810 mm.
Oklopna oprema - od 10 do 30 mm.
Domet gibanja na eni bencinski črpalki je do 215 kilometrov po avtocesti.
Največja hitrost je 40 km/h.
Število članov posadke je 6/7 ljudi.
Oborožitev - pištola 105ali 150 mm in več mitraljezov MG-42.

Bojna uporaba

Nemcem je uspelo ustvariti 115 samohodnih pušk tipa samohodne puške Hummel-M1-16. V bojne enote je bilo poslanih le okoli petdeset vozil. Preostala oprema je bila nameščena v izobraževalnih zgradbah.

Skupni obseg proizvodnje obravnavane vojaške opreme je znašal 724 enot, kar se je izkazalo za precej uspešno. Deset izvodov je bilo predelanih iz tankov, preostala vozila pa iz oklepnih transporterjev. Vsekakor lahko samohodne puške "Hummel" M-1-16 imenujemo najbolj priljubljena samohodna topniška naprava druge svetovne vojne. Panzer divizije so bile ustanovljene v začetku leta 1943, nato pa je vodstvo odobrilo nov štab, znan kot KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).

Opis

Na straneh zadevnih vozil niso bile uporabljene trimestne številke tankov od A do F, ampak razširjene oznake, do črk G in O. Običajno so bile oznake na čelnem delu in krmnem oklepu. plošče kabin. Če se dotaknemo dekodiranja simbolov, lahko opazimo naslednje:

1 – prvo podjetje.
5 - peti vod.
8 je osmi avto.

Vendar pa so bile takšne oznake na bojnih topniških samohodnih puščicah izjemno redke.

V drugi polovici sovražnosti so bili v nekaterih primerih na oklepnih vozilih nacistov uporabljeni divizijski emblemi. Najpogosteje so posadke same puščale svojevrstne sledi, povezane z imeni žena, otrok in drugih sorodnikov.

Sklep

Ko so bile zadevne samohodne puške v množični proizvodnji, je večina posadk opremo modificirala sama. Osredotočili so se na krepitev zaščitnih rešetk, lokacijo izpušnih cevi, namestitev rezervnih valjev in druge malenkosti, ki so vsekakor pozitivno vplivale na razvoj obravnavanih bojnih vozil.