Za premikanje tovornih in potniških ladij po vodi po najkrajši poti, da bi zmanjšali stroške časa, dela in materiala, so bile položene umetne vodne poti - kanali. Danes obstoječe hidravlične konstrukcije pomembno vplivajo na razvoj komercialnega ladijskega prometa in gospodarstvo držav, ki jim pripadajo. V tem članku si bomo ogledali nekaj najpomembnejših svetovnih poštnih kanalov.
Belomorsko-B altski kanal
Ena najdaljših ladijskih poti se nahaja v Rusiji, zlasti na ozemlju Republike Karelije, in se imenuje Belo morje-B altsko morje. Kanal je povezoval Belo morje znotraj meja mesta Belomorsk in Onega jezero blizu vasi Povenets in omogoča ladjam, da se premikajo naprej v B altsko morje.
Pomorska pot se razteza na 227 km z najmanjšo globino plovbene poti 4 metre in širino 36 metrov. Med njegovo gradnjo je bilo postavljenih več kot 120 hidravličnih objektov, od tega 19zračna zapora.
Zgodovina izgradnje Belomorsko-b altskega kanala je zelo tragična, saj so ga zgradile sile zapornikov, katerih število je po nekaterih ocenah doseglo 280 tisoč. Plovna pot je bila položena samo z ročnim delom in je bila zagnana v manj kot dveh letih avgusta 1933.
Volga-Don ladijski kanal
Od Volgograda do Kalača na Donu se je raztezal eden od kanalov Rusije - Volga-Don, poimenovan po V. I. Leninu. Povezal je dve največji reki - Volgo in Don. Kanal se razteza na približno 101 km, od tega je 45 km rezervoarjev. Najmanjša globina ladijskega kanala je bila 3,5 metra.
Da bi v celoti premagali vodno pot od Volge do Dona, se morajo ladje soočiti s prehodom trinajstih zapornic. Predstavljajo stopnice zaklepa Volga in Don. Višina prve doseže 88 metrov in vključuje devet enokomornih enovrstnih ključavnic, druga pa se dvigne na 44,5 metra in je sestavljena iz štirih ključavnic podobne zasnove.
Dimenzije zapornih komor - 145×18 metrov. Razdalja med ključavnicami se giblje od 700 m na pobočju Volge do 20 km na pobočju Dona. Kanal je položen vzdolž umetnih rezervoarjev Bereslavsky, Varvarovsky in Karpovsky. Čas prehoda vodnega območja z ladjami je 10-12 ur.
panamski kanal
Lokacijo naslednjega ladijskega kanala lahko varno uganete po njegovem imenu - to je Panamski kanal,ki se razprostira na ozemlju majhne in neverjetno lepe države, ki se nahaja na dveh delih sveta hkrati - Panami. Kanal je priznan kot ena njegovih najpomembnejših znamenitosti. Poleg tega je postavljen kot edinstven spomenik vztrajnosti in junaštvu ljudi, ki so ga zgradili.
Pomorski kanal je bil ustvarjen za zmanjšanje dolžine morskih poti, po katerih je bilo treba obiti južnoameriško celino.
Glede na teren, umetni kanal ni položen v ravni črti, ampak se upogiba, tako da je njegova dolžina 81,5 kilometra. Približno 65 kilometrov je bilo zgrajenih na kopnem, preostalih 16,4 kilometra pa je bilo položenih po dnu Panamskega in Limonskega zaliva, da bi ladje lahko dosegle velike globine. Skupna širina je 150 m, v zapornicah 33 m, globina pa 12 m. 12. junija 1920 je bil kanal uradno odprt.
Korintski kanal
Najožji plovni kanal na svetu, Korintski kanal, je značilen po svoji najmanjši dolžini. Nahaja se na ozemlju slavne Helade in je bil zgrajen na Korintski preši, da bi povezal dve morji - Egejsko in Jonsko. Prekop je omogočil skrajšanje morske poti za 400 km, tako da je bilo odpravljeno obvoz polotoka Peloponez. Hkrati je umeten kanal ločil omenjeni polotok od celine.
Korintski kanal je bil zgrajen v 12 letih, med letoma 1881 in 1893. Pri gradnji je sodelovalo približno dva in pol tisoč delavcev, ki so jih zaposlili po vsej Grčiji. Dolžina vodne poti,prerezana skozi celino in spominja na globok kanjon, se približa šestim kilometrom, višina strmih sten pa doseže 76 m. Širina kanala na morski gladini je 25 metrov, na morskem dnu pa 21 m.
Stoletje po dokončanju je zaradi širine nekoliko izgubila svoj gospodarski pomen. K temu so pripomogli tudi erozija sten, možnost zemeljskih plazov, pa tudi gradnja velikih oceanskih plovil, katerih širina presega 20 metrov. Slednje jim onemogoča prehod skozi kanal. Zdaj je najožji ladijski kanal postal turistična atrakcija za križarke in majhne čolne.
Sueški prekop
Očarljiv prizor - velikanske ladje in tankerji počasi plujejo po neživi puščavi! In vse to zahvaljujoč Sueškemu prekopu, ki je povezoval Rdeče in Sredozemsko morje ter pogojno razdelil dve celini Afrike in Evrazije. Plovna pot se nahaja na ozemlju sodobnega Egipta, zahodno od Sinajskega polotoka. Njegova dolžina je 160 km, širina na spodnjih točkah se giblje med 45-60 metri, vzdolž vodne gladine pa doseže 350 m.
Odprtje kanala v drugi polovici novembra 1869 je omogočilo, da so se ladje premikale med Evropo in Azijo po krajši poti, mimo afriške celine. Vrhunec kanala je, da se razprostira po ravnem terenu, kjer ni treba graditi zapornic, tako da se morska voda prosto giblje po njem.
srednjenemški kanal
Nemčija ima tudi svojo ladijsko pot. Imenuje se srednjenemški kanal in je pomembna polnovodna arterija, ki povezuje Ren preko vodotokov Dortmund-Ems in Ren-Herne z glavnimi rekami države, vključno z Weserjem, Elbo, Emsom, Odrom, tudi kot več jezer.
Dolžina srednjenemškega kanala je 325,7 km. Priljubljena je zaradi izjemno slikovitih razgledov na obalo, ki semkaj privabljajo veliko ljudi. Poznavalci zelene pokrajine lahko poleg okolice uživajo tudi v lepotah mostov in eksotičnih zgradb, namenjenih prevozu ladij. Najbolj priljubljena na kanalu sta Minden in Magdeburški kanal, ki še danes privabljata množice turistov in poznavalcev lepote.
