Carski most v Uljanovsku: fotografija, opis

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:36

Carski most - cestni in železniški prehod v mestu Uljanovsk. Povezuje bregove Volge na območju rezervoarja Kuibyshev.

specifikacije

Most ima konstrukcijo tramov s skoznjimi nosilci. Dolžina glavnega razpona je 158,5 m. Promet vozil poteka po 2 pasovih. Skupna dolžina konstrukcije je 2111 m.

Preko mostu vozijo mestni avtobusi št. 30, 30E in 46 ter minibusi št. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 in 112.

Zgodovina

Zamisel o gradnji mostu je izrazil minister P. Stolypin po svojem obisku v Simbirsku leta 1910. Nov prehod naj bi povezoval železnice Volga-Bugulma in Moskva-Kazan. Gradnja se je začela leta 1913. Avtor projekta je bil N. A. Belelyubsky, pa tudi inženirja A. P. Pshenitsky in O. A. Maddison. Pri gradbenih delih je sodelovalo več kot 3.500 strokovnjakov, predvsem predstavnikov delavskih poklicev.

Zagon cesarskega (Nikolajevskega) mostu sta preložila dva nepredvidena incidenta:

• 7. julija 1914 je izbruhnil požar, zaradi katerega so propadle 3 kmetije, prva in druga pa sta biliprecej poškodovana. Razlog je bila malomarnost delavcev, ki so v kup smeti spustili razgreto zakovico. Škoda je znašala 2 milijona rubljev.
• Od 29. do 31. maja 1915 je prišlo do zemeljskega plazu na gorovju Simbirsk, ki je tudi onemogočal začetek obratovanja novega prehoda po vnaprej določenem datumu.

Delavci so potrebovali skoraj 18 mesecev, da so obnovili cesarski most. Njegova slavnostna otvoritev je bila 5. oktobra 1916.

V času, ko so most prečkali prvi vlaki, je veljal za največjega v Evropi in so ga s ponosom razkazovali tujcem. Sprva se je stavba imenovala "Cesarski most njegovega veličanstva Nikolaja II." Po oktobrski revoluciji se je železniški prehod preimenoval v Most svobode. Ohranjena so pričevanja očividcev, po katerih delavci, ki so razstavili ploščo s starim imenom konstrukcije, so jo zavrnili spremeniti v novo. To odločitev so utemeljili s tem, da zaradi pogosto spreminjajočih se političnih razmer ne bodo vsakokrat opravljali nesmiselnega dela.

Prva rekonstrukcija

Po odprtju se je začel intenzivno izkoriščati Uljanovski (cesarski) most. V zvezi s tem je bila do sredine 20. stoletja potrebna rekonstrukcija. Poleg tega se je zaradi izgradnje hidroelektrarne in rezervoarja Kuibyshev nivo plovnega obzorja povečal za 7-8 cm, potrebno je bilo okrepiti opore in prehod. Odločeno je bilo tudi, dagradnja avtomobilskega dela mostu, kamor je bil za čas rekonstrukcije objekta začasno prestavljen železniški promet. Delo je potekalo več let. Šele leta 1958 je bil odprt prenovljen in utrjen most Uljanovsk (cesarski).

Nesreča ladje "Alexander Suvorov"

V zgodovini mostu so bile tudi tragične situacije. Zlasti najbolj znana nesreča se je zgodila pozno zvečer 5. junija 1983. Ob 22.45 je turistična ladja "Alexander Suvorov" trčila v šesti razpon mostu Uljanovsk. Zaradi najmočnejšega udarca so v bližini potniške ladje porušili kabino, dimnike in kino dvorano. Zaradi nesreče se je razpon železniškega mostu premaknil za 40 cm, po nesrečnem naključju pa je istočasno mostu s hitrostjo 70 peljal 3,3 tisoč ton težak tovorni vlak, sestavljen iz 53 vagonov, naloženih s premogom. km/h, žito in les. Zaradi nesreče jih je 11 iztirilo in se prevrnilo. Del tovora je odpadel in padel na ladjo. V nesreči je umrlo 176 ljudi.

V spomin na ta tragični dogodek in njegove žrtve so na majhnem otoku pod Cesarskim mostom postavili žalostni pravoslavni križ.

Obnova v novem stoletju

Most je bil ponovno zaprt zaradi popravil za obdobje 2003-2010. Potrebo po novi rekonstrukciji so pojasnili z utrujenostjo kovine. Delo je bilo zaupano gradbenemu podjetju "Most". Po natečaju je bila izbrana za izvajalca del. Uradno je veljalo, da je popolno zaprtjeCesarski most ni bil izdelan. Vendar se prebivalci Uljanovska spominjajo, da je bilo v tem obdobju podnevi mogoče priti do središča mesta z levega brega le ob določenih urah.

Zaradi popravil so bili vsi predrevolucionarni konstrukcijski elementi mostu zamenjani z novimi.

pomladanske prenove 2016

Informacija, da bo cesarski most zaprt, je Uljanovsk postalo znano sredi pomladi. Nato je bil na obeh straneh blokiran od križišča avtoceste Dimitrovgrad s prehodom Zavodskoy in do razcepa ceste v smeri rečnega pristanišča Uljanovsk. Poleg tega je bil promet na spustu do njih ustavljen. Stepan Razin.

Delo je potekalo občasno od 29. aprila do 9. maja ob različnih urah, predvsem ob vikendih in praznikih, ko je promet v središču Uljanovska manj intenziven kot običajno.

remont cesarskega mostu

In 22. avgusta 2016 je bilo središče Uljanovska blokirano. To odločitev so sprejele mestne oblasti v zvezi s potrebo po popravilu pločnika cesarskega mostu. Položen je asf altni beton iz drobljenega kamna.

Da bi občani doživeli čim manj nevšečnosti, je bil v lokalnih medijih objavljen urnik zapiranja Cesarskega mostu. Po tem urniku je bil vsak dan od 21. do 5. ure zjutraj blokiran gibanje vozil iz centra proti levemu bregu in v nasprotni smeri.

Predsedniški most

Pripovedovanjeo najstarejšem železniško-cestnem prehodu čez Volgo v regiji Uljanovsk je nemogoče ne omeniti še enega podobnega objekta, katerega prva faza je bila dana v obratovanje leta 2009. Govorimo o predsedniškem mostu, ki je trenutno najdaljši v Ruski federaciji in eden najdaljših v Evropi. Izboljšala je prevozne storitve za prebivalce Uljanovska in regije Volga ter omogočila tudi znižanje transportnih stroškov za dostavo blaga v Evropo po transsibirski železnici. Poleg tega je njegov videz omogočil raztovarjanje cesarskega mostu in zagotavljanje komunikacije med deli mesta v času popravila slednjega.

Edina redna pot javnega prevoza na mostu poteka z avtobusom številka 10.

Zdaj veste, v zvezi s tem so se poleti in zgodaj jeseni v tisku pojavila poročila, da bo cesarski most v Uljanovsku zaprt zaradi popravil. Ostaja upati, da bo po rekonstrukciji zdržala dolgo, ne da bi zahtevala pogosta popravila, prebivalci mesta pa ne bodo imeli nevšečnosti, povezane s spreminjanjem prometnih poti.