Zgodovina in opis vulkana Eyyafyatlayokudl

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:39

Vulkani že od nekdaj strašijo in privlačijo ljudi. Stoletja lahko spijo. Primer je nedavna zgodovina vulkana Eyjafjallajokull. Ljudje obdelujejo polja na pobočjih ognjenih gora, osvajajo njihove vrhove, gradijo hiše. Toda prej ali slej se bo prebudila ognjenosna gora, ki bo prinesla uničenje in nesrečo.

Je šesti največji ledenik na Islandiji, ki se nahaja na jugu, 125 km vzhodno od Reykjavika. Pod njim in deloma pod sosednjim ledenikom Myrdalsjökull se skriva stožčasti vulkan.

Višina vrha ledenika je 1666 metrov, njegova površina je približno 100 km². Vulkanski krater doseže premer 4 km. Pred petimi leti so bila njena pobočja prekrita z ledeniki. Najbližje naselje je vas Skougar, ki se nahaja na jugu ledenika. Od tu izvira reka Skogau s slavnim slapom Skogafoss.

islandski vulkan Eyjafjallajokull - izvor imena

Ime vulkana izhaja iz treh islandskih besed, ki pomenijo otok, ledenik in goro. Verjetno je zato takotežko izgovoriti in težko zapomniti. Po mnenju jezikoslovcev lahko le majhen del prebivalcev Zemlje pravilno izgovori to ime - vulkan Eyyafyatlayokudl. Prevod iz islandščine zveni dobesedno kot "otok gorskih ledenikov".

Vulkan brez imena

Kot taka je besedna zveza "vulkan Eyjafjallajokull" vstopila v svetovni leksikon leta 2010. To je smešno, če upoštevamo, da gora, ki diha ogenj, s tem imenom v naravi ne obstaja. Islandija ima veliko ledenikov in vulkanov. Slednjih je na otoku približno trideset. Na 125 kilometrih od Reykjavika, na jugu Islandije, je precej velik ledenik. Prav on je delil svoje ime z vulkanom Eyjafjallajokull.

Pod njim je vulkan, ki si že več stoletij ni izmislil imena. Je neimenovan. Aprila 2010 je vznemiril vso Evropo in za nekaj časa postal svetovni novinar. Da ga ne bi imenovali brezimen vulkan, so mediji predlagali, da bi ga poimenovali po ledeniku - Eyyafyatlayokudl. Da ne bi zmedli naših bralcev, ga bomo poimenovali enako.

Opis

Islandski vulkan Eyjafjallajokull je tipičen stratovulkan. Z drugimi besedami, njen stožec tvorijo številne plasti strjene mešanice lave, pepela, kamnin itd.

Islandski vulkan Eyjafjallajökull je aktiven že 700.000 let, od leta 1823 pa je kategoriziran kot mirujoči. To nakazuje, da od začetka 19. stoletja njenih izbruhov nije bilo popravljeno. Stanje vulkana Eyyafyatlayokudl ni povzročilo posebnega razloga za skrb za znanstvenike. Ugotovili so, da je v preteklem tisočletju večkrat izbruhnil. Res je, da bi te manifestacije dejavnosti lahko označili kot mirne - niso predstavljali nevarnosti za ljudi. Glede na dokumente zadnjih izbruhov niso odlikovali veliki izpusti vulkanskega pepela, lave in vročih plinov.

irski vulkan Eyjafjallajokull - zgodba o enem izbruhu

Kot že omenjeno, je bil po izbruhu leta 1823 vulkan prepoznan kot mirujočega. Konec leta 2009 se je v njem okrepila potresna aktivnost. Do marca 2010 je bilo okoli tisoč potresov z močjo 1-2 točki. To vznemirjenje se je zgodilo na globini približno 10 km.

Februarja 2010 so zaposleni na islandskem meteorološkem inštitutu s pomočjo GPS meritev zabeležili premik zemeljske skorje za 3 cm proti jugovzhodu na območju ledenika. Dejavnost se je še naprej povečevala in dosegla svoj maksimum od 3. do 5. marca. Takrat so zabeležili do tri tisoč šokov na dan.

Čakanje na izbruh

Iz nevarnega območja okoli vulkana so se oblasti odločile evakuirati 500 lokalnih prebivalcev, saj so se bali poplav na območju, ki bi lahko povzročile intenzivno taljenje ledenika, ki prekriva islandski vulkan Eyjafjallajokull. Mednarodno letališče Keflavik je bilo iz previdnosti zaprto.

Od 19. marca so se potresi premaknili proti vzhodu severnega kraterja. Izločeni so bili na globini 4 - 7 km. Postopoma aktivnostrazširila naprej proti vzhodu, tresenje pa se je začelo pojavljati bližje površju.

Ob 23:00 13. aprila so islandski znanstveniki zabeležili potresno aktivnost v osrednjem delu vulkana, zahodno od dveh razpok. Uro pozneje se je na jugu osrednje kaldere začel nov izbruh. Stol vročega pepela se je dvignil 8 km.

Pojavila se je še ena razpoka, dolga več kot 2 kilometra. Ledenik se je začel aktivno topiti, njegove vode pa so tekle na sever in jug v naseljena območja. Nujno so evakuirali 700 ljudi. Čez dan je talina zalila avtocesto, prišlo je do prvega uničenja. V južni Islandiji so zabeležili vulkanski pepel.

Do 16. aprila je stolpec pepela dosegel 13 kilometrov. To je povzročilo zaskrbljenost med znanstveniki. Ko se pepel dvigne nad 11 kilometrov nad morsko gladino, vstopi v stratosfero in se lahko prenaša na velike razdalje. Širjenje pepela proti vzhodu je olajšal močan anticiklon nad severnim Atlantikom.

Zadnji izbruh

To se je zgodilo 20. marca 2010. Na ta dan se je začel zadnji vulkanski izbruh na Islandiji. Eyjafjallajokull se je končno zbudil ob 23:30 GMT. Na vzhodu ledenika je nastala prelomnica, katere dolžina je bila približno 500 metrov.

V tem času niso bile zabeležene večje emisije pepela. 14. aprila se je izbruh okrepil. Takrat so se pojavile močne emisije ogromnih količinvulkanski pepel. V zvezi s tem je bil zračni prostor nad delom Evrope zaprt do 20. aprila 2010. Maja 2010 so bili občasno omejeni leti. Strokovnjaki so ocenili intenzivnost izbruha na lestvici VEI na 4 točke.

Nevaren pepel

Opozoriti je treba, da v obnašanju vulkana Eyjafjallajokull ni bilo nič posebnega. Po večmesečni potresni aktivnosti se je v noči z 20. na 21. marec na območju ledenika začel precej miren vulkanski izbruh. V tisku ni bilo niti omenjeno. Vse se je spremenilo šele v noči s 13. na 14. april, ko je izbruh začel spremljati izpust velikanske količine vulkanskega pepela, njegov steber pa je dosegel veliko višino.

Kaj je povzročilo propad zračnega prometa?

Vredno je spomniti, da se od 20. marca 2010 nad Starim svetom grozi kolaps zračnega prometa. Povezan je bil z vulkanskim oblakom, ki ga je ustvaril nenadoma prebujeni vulkan Eyyafyatlayokudl. Ne ve se, kje se je ta gora, tiha že od 19. stoletja, nabirala, a postopoma je ogromen oblak pepela, ki se je začel nastajati 14. aprila, prekril Evropo.

Več kot 300 letališč po Evropi je paraliziranih, odkar je bil zračni prostor zaprt. Vulkanski pepel je povzročil tudi veliko zaskrbljenosti ruskih strokovnjakov. Pri nas je na stotine letov zamujanih ali popolnoma odpovedanih. Na tisoče ljudi, vključno z Rusi, je čakalo na izboljšanje razmer na letališčih po vsem svetu.

In zdelo se je, da se oblak vulkanskega pepela vsak dan igra z ljudmispreminjal smer gibanja in popolnoma "ni poslušal" mnenj strokovnjakov, ki so obupane ljudi pomirili, da izbruh ne bo trajal dolgo.

Geofiziki islandske vremenske službe so za RIA Novosti 18. aprila povedali, da ne morejo napovedati trajanja izbruha. Človeštvo se je pripravilo na dolgotrajno "bitko" z vulkanom in začelo šteti precejšnje izgube.

Nenavadno, toda za samo Islandijo prebujanje vulkana Eyjafjallajokull ni imelo resnih posledic, razen morda evakuacije prebivalstva in začasne zaprtje enega letališča.

In za celinsko Evropo je ogromen steber vulkanskega pepela postal prava katastrofa, seveda s transportnega vidika. To je bilo posledica dejstva, da ima vulkanski pepel takšne fizikalne lastnosti, ki so izjemno nevarne za letalstvo. Če zadene turbino letala, lahko ustavi motor, kar bo nedvomno povzročilo strašno katastrofo.

Tveganje za letalstvo se močno poveča zaradi velikega kopičenja vulkanskega pepela v zraku, ki znatno zmanjša vidljivost. To je še posebej nevarno pri pristanku. Vulkanski pepel lahko povzroči okvare elektronike in radijske opreme na vozilu, od katerih je v veliki meri odvisna varnost letenja.

izgube

Izbruh vulkana Eyjafjallajokull je evropskim potovalnim podjetjem prinesel izgube. Trdijo, da so njihove izgube presegle 2,3 milijarde dolarjev, škoda, ki je vsak dan udarila v žep, pa je znašala približno 400 milijonov dolarjev

Izgube letalskih družb so bile uradno izračunanev višini 1,7 milijarde dolarjev. Prebujanje ognjene gore je prizadelo 29 % svetovnega letalstva. Vsak dan je več kot milijon potnikov postalo talcev izbruha.

Prizadet je tudi ruski Aeroflot. V času zaprtja letalskih linij nad Evropo družba ni pravočasno opravila 362 letov. Njene izgube so bile v milijonih dolarjev.

Mnenja strokovnjakov

Strokovnjaki pravijo, da vulkanski oblak res predstavlja resno nevarnost za letala. Ko ga letalo zadene, posadka opazi zelo slabo vidljivost. Elektronika na vozilu deluje občasno.

Nastajanje steklenih "srajc" na lopaticah rotorja motorja, zamašitev lukenj, ki služijo za dovajanje zraka v motor in druge dele letala, lahko povzročijo njihovo okvaro. S tem se strinjajo kapitani zračnih ladij.

Vulkan Katla

Po tem, ko je aktivnost vulkana Eyjafjallajokull zbledela, so številni znanstveniki napovedali še močnejši izbruh druge islandske ognjene gore - Katle. Je veliko večji in močnejši od Eyjafjallajokulla.

Ko je človek v zadnjih dveh tisočletjih opazoval izbruhe Eyyafyatlayokudla, je Katla v presledkih po šest mesecev eksplodirala.

Ti vulkani se nahajajo na jugu Islandije, na razdalji osemnajst kilometrov drug od drugega. Povezuje jih skupni podzemni sistem magmatskih kanalov. Krater Katla se nahaja pod ledenikom Myrdalsjokull. Njegova površina je 700 kvadratnih metrov. km, debelina - 500 metrov. Znanstveniki so prepričani, da bo med izbruhom pepela v ozračje padlo desetkrat več kot leta 2010. Toda na srečo Katla kljub grozečim napovedim znanstvenikov še ne kaže znakov življenja.